Wellington房车自驾：轮渡、城市与海岸

风平浪静的清晨，港湾像被抛光了一样，山坡上还挂着最后一层云；一小时后，Wellington的风可能已经开始考验城里每一扇房车车门。Wellington不只是等轮渡的地方。它是新西兰首都，一座有陡坡社区、强风、好博物馆、短途海岸自驾线的港口城市，在房车路线里也承担着非常实用的衔接作用。

多数第一次来新西兰房车自驾的人，会把Wellington当作北岛和南岛之间的转折点。21天北岛到南岛路线和10天北岛路线都需要在这里把时间排稳，尤其是一月，轮渡车位会明显紧张。

查看经过Wellington的路线指南——如果想让规划师帮你判断这里住几晚合适，也可以把出行日期发给我们。

Wellington最适合作为一个整理和重置的节点。你可以给房车补给、排空污水箱、参观Te Papa、沿海滨散步，并把Cook Strait轮渡时间安排妥当。若开着大房车在城里随意闲逛，这里就没那么轻松了。街道窄、坡度大，市中心停车对高车并不友好。

如果你的路线会经过Wellington，选车时2人房车或紧凑型4人房车最省心。6人房车也可以，但建议住在Lower Hutt、Porirua、Newlands或Kāpiti Coast，再坐公共交通进城。通常这比试图把车停在Cuba Street或海滨附近要容易得多。

对21天北岛到南岛路线来说，Wellington是进入Picton、Nelson、Kaikoura和南岛道路前的缓冲。对10天北岛路线来说，它是走完Rotorua、Tongariro或Hawke's Bay之后的南端收尾。

大多数房车旅行者会从Kāpiti Coast沿SH1进入，从Wairarapa和Hutt Valley沿SH2进入，或从Picton搭轮渡抵达。按新西兰距离看，这几段都不算长，但都需要认真开。

• Picton到Wellington轮渡： Interislander和Bluebridge都运营Cook Strait航线。船程约3小时20分钟，但按3.5小时来估算更稳；如果加上报到、排队和城市交通，实际占用时间会更长。
• Wellington到Picton： 车辆轮渡要尽早订。1月和2月初，提前4个月预订比较稳妥。平季通常提前6到8周还可以，但学校假期仍然会紧张。
• SH1北上： Wellington到Paraparaumu约55 km，房车正常约1小时；遇到通勤车流会更久。
• SH2翻越Remutaka Hill： Wellington到Martinborough约80 km，约1小时40分钟。道路是铺装路，正常可行，但弯道多，遇风时比较暴露。

新西兰靠左行驶。英文驾照最多可使用12个月。如果你的驾照不是英文，需要携带国际驾照认证件（IDP）或认可翻译件。

Wellington周边接受房车的私营营地不算多，市区内也没有DOC营地。不要因为你的房车有自给式认证，就默认可以睡在海滨街边。当地规则会执行。

• Wellington Top 10，Lower Hutt： 有带电和不带电营位，适合家庭，距离Wellington市中心约16 km。优势是去Hutt Valley超市方便，比住在更远的海岸线上赶轮渡压力小。
• Capital Gateway Motor Inn，Newlands： 有带电营位，偏实用型而非景观型，距离轮渡码头约10 km。适合赶早班船、希望早上少开一段路的人。
• Camp Elsdon，Porirua： 有带电营位和基础不带电选择，营地氛围简单，位于城市以北约22 km。如果你沿SH1南下，又不想太晚开进Wellington市中心，这里很实用。
• Paekākāriki Holiday Park： 有带电和不带电营位，带海边小镇感，位于Kāpiti Coast以北约45 km。适合进城前或离城后住一个更安静的晚上，并可搭火车进Wellington。
• Catchpool Valley Campsite，Remutaka Forest Park： DOC不带电营地，位于林地环境，距离Wellington市中心约45 km。更适合前往Wairarapa方向的旅行者，不太适合赶早班轮渡。
• Kaitoke Regional Park： 区域公园不带电露营，安静、绿意多，位于Upper Hutt东北方向约45 km。适合自给式房车，也适合用更慢的节奏接近港口。

最实在的最低安排是一晚。这样你可以抵达、采购、排污、合法过夜，并且不用把赶轮渡的早晨变成一场手忙脚乱。

Wellington最好的时候，是给你一个安静的港湾清晨：水壶刚刚跳停，码头上的海鸥在叫，轮渡不再像一个需要临时解决的问题。

对大多数国际旅行者来说，两晚更合适。你可以有完整一天进城，参观Te Papa、坐缆车、走海滨步道，同时不慌不忙地查看轮渡邮件。如果强风影响航班，也还有一点缓冲。

如果你喜欢博物馆、美食、鸟类或短徒步，三晚值得。Zealandia、Mount Victoria、南海岸海湾和Matiu/Somes Island都能轻松填满额外时间。超过三晚，通常只有在Wellington本身就是重点时才合理，而不只是把它当作换岛中转点。

Te Papa是最省心的城市重点。它在市中心，不怕天气，也确实能帮你在继续自驾前更好理解新西兰。从火车站到Oriental Bay这一段海滨步道，不用开车也很好走。

Mount Victoria Lookout的景色值得看，但如果你对狭窄居民区道路没把握，不要开大型房车上去。可以用小车、早点去，或坐公交再步行。Island Bay、Owhiro Bay和Red Rocks一带的南海岸在无风日很棒，但路面空间有限，风也可能很劲。南海岸天气平静时很美，但大房车会感觉暴露又局促，所以要选对日子，而不是硬塞进计划。

不要把Wellington当成测试自由露营的地方。也不要把坐轮渡那天塞满观光。轮渡报到、加油、排污和城市交通占用的时间，往往比地图上看起来多。

超市在Lower Hutt、Petone、Johnsonville、Newtown、Kilbirnie和Porirua更方便。如果你开的是高顶房车，优先找露天停车场，不要进有高度限制的市中心停车楼。Petone通常比CBD简单。

加油站很多，但不要拖到已经排进轮渡队伍才加油。报到前先加满，尤其是如果你晚上抵达Picton后还要继续开往Blenheim或Nelson。部分假日公园和Wellington大区的公共设施有dump station，包括Hutt Valley和Porirua一带。出发当天围绕某一个排污点安排行程前，务必确认当前开放情况。

市区和主要山谷手机信号较强。Remutaka Forest Park部分区域和一些海岸边缘会变弱。确定过海日期前，值得先读一读Cook Strait房车轮渡实用指南。

最大的失误，是把Wellington当成机场接送一样的中转。旅行者从Tongariro或Hawke's Bay开到这里已经很累，随便找个不太稳妥的地方过夜，然后第二天一早在清水不足、灰水满箱、早餐没安排的状态下赶轮渡。

第二个失误，是低估风。Wellington的风对高车身房车来说不是玩笑。开门要小心，在暴露路段要握稳方向盘，并给骑行者和路边停放车辆留出更多空间。

第三个失误，是只按到轮渡码头的距离选住宿。早高峰穿过10 km城市道路，可能比从一条更简单的进城路开25 km还累。1月过海时，把前一晚当作轮渡日的一部分来安排，而不是单独的一晚城市住宿。