Prezzi carburante e Road User Charges spiegati

Il carburante in Nuova Zelanda può sembrare confuso all'inizio, soprattutto se stai organizzando un noleggio camper Nuova Zelanda: benzina e diesel sono tassati in modo diverso. Nella benzina la tassa stradale è già inclusa nel prezzo alla pompa. Il diesel costa meno alla pompa, ma poi le Road User Charges, di solito chiamate RUC, si pagano a parte.

Questo conta soprattutto nelle giornate lunghe in camper, per esempio sulla tratta Queenstown–Milford Sound via SH6 e SH94, nell'itinerario Isola del Sud in 14 giorni e nei viaggi di gennaio intorno a Milford Sound, quando le distanze sono fisse e i rifornimenti sono pochi.

Scarica la checklist di pianificazione da abbinare ai punti critici del tuo itinerario, oppure rispondi con le tue date se vuoi che un planner segnali le trappole legate ai costi carburante nella tua settimana.

Con un camper a benzina, il prezzo alla pompa include già la principale tassa per l'uso delle strade. Fai rifornimento con il grado corretto, paghi il distributore e non ricevi una fattura RUC separata per la normale guida a benzina.

Con un motorhome diesel, il prezzo alla pompa non include quella tassa stradale. I veicoli diesel richiedono una licenza RUC basata sui chilometri percorsi e sul peso del veicolo. La norma ufficiale è gestita da NZTA / Waka Kotahi: controlla nzta.govt.nz per tariffe RUC e classi veicolo aggiornate.

La maggior parte dei viaggiatori non compra i RUC direttamente. Di solito l'operatore di noleggio gestisce la licenza e recupera il costo da te in uno di questi tre modi:

• incluso nella tariffa giornaliera, senza voce separata alla riconsegna,
• addebitato al chilometro quando riconsegni il veicolo,
• venduto come pacchetto prepagato di chilometri, poi regolato se lo superi.

Chiedi come viene addebitato prima di decidere che un diesel sia più economico. Un prezzo alla pompa basso può diventare uguale, o più alto, una volta aggiunti RUC ed eventuali costi amministrativi.

Usa un calcolo per 100 km. Ti aiuta a confrontare in modo onesto un camper compatto 2 posti con un 4 posti o 6 posti più grande.

Formula benzina: litri per 100 km x prezzo della benzina alla pompa.

Formula diesel: litri per 100 km x prezzo del diesel alla pompa + RUC per 100 km + eventuale costo amministrativo del noleggio.

Come esempio pratico solo per la parte RUC, un veicolo diesel leggero fino a 3,5 tonnellate è stato spesso intorno a $76 per 1.000 km, cioè $7,60 per 100 km prima di commissioni di transazione o dell'operatore. Controlla la tariffa aggiornata NZTA / Waka Kotahi, perché i RUC dipendono dal tipo di veicolo e possono cambiare.

Il consumo varia più di quanto molti visitatori si aspettino. Un camper piccolo a tetto alto può stare intorno a 10–12 L/100 km con condizioni calme. Un motorhome più grande può arrivare a 14–18 L/100 km, soprattutto con un nor'wester contrario, salendo verso Arthur's Pass a 920 m o verso l'Homer Tunnel sulla SH94.

La guida principale, Consumi e prezzi carburante in NZ, vale la pena leggerla insieme a Quanto costa davvero un viaggio in camper in NZ, perché il carburante è solo una voce del budget di viaggio.

La parte più severa non è la regola fiscale. È la combinazione tra distanza e pochi distributori. Milford Sound è la zona in cui molti vengono colti impreparati. Da Te Anau a Milford Sound sono circa 118 km per tratta, di solito 2–2,5 ore per tratta in motorhome, e a Milford Sound non c'è un normale distributore turistico. Fai il pieno a Te Anau.

Da Queenstown a Milford Sound sono circa 287 km solo andata e 4,5–5,5 ore di guida reale. Se lo fai in giornata andata e ritorno, il contachilometri sale in fretta, e con lui anche i chilometri RUC del diesel.

Altri punti in cui la pianificazione del carburante conta:

• SH6 West Coast: giornate lunghe su strade bagnate tra le località dei ghiacciai, Haast, Hokitika e Greymouth.
• SH8 Lindis Pass: da Omarama a Cromwell sono circa 113 km, con il passo a 965 m e senza rifornimenti utili a metà strada.
• SH73 Arthur's Pass: da Christchurch alla West Coast si sale, ci sono curve più lente e il consumo aumenta.

Gennaio porta code e distributori pieni a Queenstown, Wanaka e Te Anau. Le mezze stagioni, da marzo a maggio e da settembre a novembre, sono più tranquille, ma gli orari nelle zone rurali possono essere comunque più ridotti di quanto molti visitatori si aspettino.

In NZ si guida a sinistra e spesso i distributori sono dall'altro lato di strade trafficate. Prenditi spazio. Un motorhome da 7 m ha bisogno di una traiettoria più larga rispetto a un'auto a noleggio, soprattutto nei piazzali dei piccoli centri.

Non fidarti del colore della pistola. Leggi l'etichetta sul tappo e sulla pompa. La maggior parte dei veicoli a benzina usa 91 unleaded, salvo diversa indicazione sull'etichetta del veicolo. I motorhome diesel hanno di solito un bocchettone diesel ben segnalato, ma sbagliare carburante è costoso e può fermare il viaggio per un giorno o più.

Le carte pay-at-pump di solito funzionano in città. I distributori rurali possono pre-autorizzare la carta, chiudere presto o avere pompe automatiche non presidiate dopo l'orario. Tieni almeno mezzo serbatoio prima di tratte lunghe come Te Anau–Milford Sound, Fox Glacier–Wanaka via Haast Pass a 564 m, o Picton–Kaikoura sulla SH1 quando ci sono lavori stradali.

Se stai ancora prendendo confidenza con le regole locali, leggi Guidare in NZ con patente straniera e Guidare a sinistra in NZ prima del giorno del ritiro. Le patenti straniere in inglese sono generalmente valide fino a 12 mesi; se la patente non è in inglese serve un IDP o una traduzione approvata.

Se i RUC rendono il budget poco chiaro, scegli un veicolo con condizioni di noleggio che indichino chiaramente come vengono gestiti i costi stradali. Se non lo vedi, chiedi la formulazione per iscritto prima di confermare.

Se viaggi solo 7 giorni, un itinerario più corto può farti risparmiare più che inseguire un tipo di carburante diverso. L'Isola del Sud in 7 giorni con Christchurch, Lake Tekapo, Mount Cook / Aoraki e Queenstown è più facile da stimare rispetto ad aggiungere Milford Sound, West Coast e Picton nella stessa settimana.

Se non ami le strade strette, scegli un veicolo più piccolo. Il 6 posti costa meno a persona, ma consuma più carburante ed è più impegnativo sulla Crown Range road a 1.121 m, sulla SH94 per Milford Sound e negli accessi stretti degli holiday park a Queenstown.

Nel dubbio, calcola i motorhome diesel come carburante alla pompa più una voce RUC separata al chilometro. Questa sola abitudine evita la maggior parte delle sorprese alla riconsegna.