Guida in camper da Invercargill a Queenstown

Il tragitto da Invercargill a Queenstown è una delle tappe dell’Isola del Sud più semplici da organizzare in camper. Sono circa 187 km sulla SH6, tutti su strada asfaltata, con un tempo realistico in camper di 3.5-4 ore se aggiungi carburante, toilette, foto e curve più lente lungo il lago.

Questa tratta rientra spesso nella Southern Scenic Route, nell’anello Queenstown + Fiordland o in un itinerario dell’Isola del Sud in 14 giorni. Febbraio offre le giornate e le condizioni stradali più facili, ma anche l’inverno è fattibile se fai attenzione al ghiaccio nero intorno a Lumsden, Kingston e alla Devil’s Staircase.

Scarica la nota di viaggio stampabile con le tre soste già cadenzate, oppure rispondi con le tue date se vuoi che un planner inserisca questa tratta nella settimana di viaggio.

Il percorso diretto da Invercargill a Queenstown segue sempre la SH6: Invercargill, Winton, Lumsden, Athol, Kingston, Frankton e poi Queenstown. Considera 187 km. La guida pura è circa 2 ore 35 minuti-2 ore 45 minuti in auto, ma una giornata in camper arriva più realisticamente a 3.5-4 ore con soste sensate.

La strada è asfaltata e a due corsie. Su questa tratta diretta non c’è un passo alpino con nome, quindi niente quote tipo Lindis Pass o Crown Range di cui preoccuparsi. La parte più impegnativa è l’ultimo tratto lungo il Lake Wakatipu, soprattutto la Devil’s Staircase tra Kingston e Frankton. È panoramica, a tratti stretta, e non è una strada da fare di fretta.

In Nuova Zelanda si guida a sinistra. Se è il tuo primo giorno in camper, leggi la guida per guidare un camper per la prima volta prima di lasciare Invercargill. Un 2 posti o 4 posti qui si gestisce facilmente. Un 6 posti può farla, ma lascia più spazio in curva e usa le piazzole per veicoli lenti quando si forma coda dietro.

Il percorso diretto sulla SH6 è una buona tratta da fare in giornata. Parti da Invercargill dopo colazione, fai carburante, fermati a Lumsden, concediti una vera pausa a Kingston e puoi comunque arrivare nella zona di Queenstown nel primo pomeriggio.

L’opzione Te Anau è diversa. Non è una scorciatoia. Da Invercargill a Queenstown via Te Anau sono circa 326 km e 4.5 ore di guida pura, più realisticamente 6 ore con le soste. Prenderesti la SH6 fino a Lumsden, la SH94 per Te Anau, poi SH94, SH97 e SH6 di nuovo verso Queenstown.

Scegli Te Anau solo se Fiordland fa parte del programma. Si incastra bene prima di una guida da Te Anau a Milford Sound o di un anello Queenstown + Fiordland. Se vuoi solo arrivare a Queenstown, resta sulla SH6 e mantieni la giornata semplice.

Fai carburante a Invercargill prima di partire. In città trovi Z Energy, BP e Mobil, e i prezzi sono spesso meno pesanti di quelli che molti visitatori trovano a Queenstown. Winton e Lumsden sono utili per un rabbocco, ma non aspettare Kingston dando per scontato che tutto coincida con i tuoi tempi.

1. Winton o Lumsden: Scegline una per caffè, toilette e pausa del guidatore. Lumsden è la sosta migliore se stai decidendo tra la SH6 diretta e la deviazione per Te Anau.
2. Garston o Athol: Soste piccole, ma utili per sgranchirsi le gambe prima che la strada si stringa verso il lago. Parcheggia con buon senso: sono cittadine rurali vive, non parcheggi panoramici.
3. Lungolago di Kingston: Questa è la sosta principale da fare. Hai viste sul Lake Wakatipu senza il traffico di Queenstown, ed è un buon punto per controllare sportelli, bombole del gas e oggetti sciolti prima del tratto tortuoso.

Dopo Kingston usa solo piazzole vere sulla Devil’s Staircase. Le viste sul lago sono notevoli, ma le banchine non sono ampie. Non fermarti con mezzo veicolo in corsia per una foto.

Da giugno ad agosto arrivano gelo, ghiaccio nero e occasionali nevicate nell’interno del Southland e nel bacino del Wakatipu. La SH6 tra Invercargill e Queenstown è molto meno esposta della Milford Road o della Crown Range, ma sorprende comunque i guidatori stanchi perché sulla mappa sembra facile.

Controlla le condizioni stradali Waka Kotahi nelle mattine invernali. Se il contratto di noleggio richiede le catene da neve, portale anche se non pensi di montarle su questa tratta. Il problema tipico è il ghiaccio nei tratti in ombra vicino a Lumsden, Kingston e nelle curve lungo il lago, non una lunga salita alpina.

Per i camper più grandi, la regola principale è la pazienza. Tieni la sinistra, frena prima delle curve invece che nel mezzo, e lascia passare il traffico più veloce nelle piazzole sicure. La strada è gestibile con un 6 posti, ma non è il posto in cui scoprire all’ultimo secondo quanto sono larghi gli specchietti.

Il traffico di Queenstown comincia prima del centro. Frankton è la zona in cui si concentrano aeroporto, supermercati, carburante, grandi negozi e molti depositi di noleggio. Se ti servono spesa, cambio bombola LPG, diesel, benzina o un piano per la dump station, fallo prima di entrare nelle strade più strette del centro.

Per la prima notte, Creeksyde Queenstown è comodo se vuoi stare vicino alla città senza fingere che parcheggiare un camper sia facile ovunque. Se prosegui verso nord, questa tratta si abbina naturalmente alla guida Queenstown-Wanaka o Queenstown-Mount Cook. Se rientri facendo un anello via Fiordland, tieni i tempi larghi e non programmare Milford Sound subito dopo un arrivo tardi.

Le regole sul freedom camping intorno a Queenstown sono rigide e cambiano in base alla zona. Un veicolo certified self-contained aiuta, ma non significa che tu possa parcheggiare ovunque. Pianifica il pernottamento prima di lasciare Invercargill, soprattutto a gennaio e febbraio.