Wellington-Auckland in camper e motorhome

Il viaggio Wellington-Auckland è una delle tratte lunghe dell’Isola del Nord. Il percorso normale per chi viaggia in camper segue la SH1 via Levin, Taihape, Waiouru, Taupo, Cambridge e Hamilton, poi entra nell’area di Auckland lungo la Waikato Expressway.

Si può fare in un’unica lunga giornata, ma non è un primo giorno rilassante sulle strade della Nuova Zelanda. Se sei appena sbarcato dal traghetto del Cook Strait, prendi questa tratta più sul serio di quanto suggerisca la mappa.

Scarica la nota di viaggio stampabile con le tre soste già scandite, oppure rispondici con le tue date se vuoi che un planner inserisca questa tratta nel resto della settimana.

Wellington-Auckland via SH1 è circa 650 km. In camper, calcola 8,5-9 ore di guida effettiva e 11-12 ore quando aggiungi carburante, bagni, pasti, foto e l’avvicinamento più lento ad Auckland.

Il percorso segue quasi sempre la SH1: Wellington, Kāpiti, Levin, Bulls, Taihape, Waiouru, Desert Road, Taupo, Tokoroa, Cambridge, Hamilton e Auckland. Non c’è un passo alpino vero e proprio su questa tratta, ma la Desert Road tra Waiouru e Turangi attraversa il Central Plateau a circa 1.000 m. Neve, ghiaccio e vento possono chiuderla in inverno.

Per un primo viaggio con noleggio camper in Nuova Zelanda, un 2 posti o 4 posti è la scelta più semplice qui. Un 6 posti può percorrere la SH1, ma la giornata sembra più lunga, le soste per parcheggiare sono meno pratiche e il traffico di Auckland alla fine perdona meno.

In giornata, versione veloce: parti da Wellington entro le 7:00, tieni le soste brevi, fai carburante prima della Desert Road e punta ad arrivare ad Auckland prima del traffico serale peggiore. Va bene per guidatori sicuri con la guida a sinistra, che hanno dormito bene e non devono ritirare il veicolo quella mattina.

Versione con una notte: spezza a Taupo. Wellington-Taupo sono circa 370 km e 5-5,5 ore di guida, più vicino a 7 ore con le soste. Taupo-Auckland sono circa 280 km e 3,5-4 ore di guida, di solito 5 ore con una pausa pranzo e il traffico di Auckland.

Questa tratta si inserisce bene nelle guide Isola del Nord in 7 giorni e Isola del Nord in 10 giorni. Marzo è un mese adatto: giornate lunghe, meno pressione delle vacanze scolastiche e meno problemi stradali invernali.

1. Taihape: una pausa pratica dopo la parte bassa dell’Isola del Nord. Usala per caffè, bagni e cambio guidatore. È più utile che panoramica, ed è esattamente ciò che serve in una giornata da 650 km.
2. Waiouru e i belvedere della Desert Road: fai il pieno o controlla il carburante prima del tratto esposto. In una giornata limpida, le viste verso Ruapehu, Ngauruhoe e Tongariro meritano una breve sosta, ma non fermarti sulle banchine strette.
3. Lungolago di Taupo o Huka Falls: Taupo è la migliore pausa vera. Huka Falls è una breve deviazione a nord della città e ti regala una sosta reale prima dell’ultima tratta più simile ad autostrada attraverso il Waikato.

Non iniziare questo viaggio con un quarto di serbatoio. Ci sono paesi frequenti, ma il ritmo più semplice è: pieno a Wellington, rabbocco a Taihape o Waiouru, poi di nuovo a Taupo se serve. Cerca BP a Bulls, Z Energy a Taihape, opzioni Caltex o Allied intorno a Waiouru, e distributori principali a Taupo, Tokoroa, Cambridge e Hamilton.

Per mangiare, le soste più semplici sono Levin, Taihape e Taupo. Se quella sera cucini nel van, compra la spesa prima del traffico di Auckland se dormi a sud o a ovest della città. Per stimare i costi di viaggio, abbina questa pagina alla guida su consumi e prezzi del carburante in NZ; per sentirti più sicuro al volante, leggi Prima volta alla guida di un camper prima del giorno di ritiro.

Non programmare Wellington-Auckland in un giorno se arrivi nel pomeriggio con il traghetto del Cook Strait. Interislander e Bluebridge impiegano circa 3 ore e 20 minuti da Picton a Wellington, e più vicino a 3,5 ore contando imbarco e sbarco. A quel punto sei già stanco prima ancora di iniziare il lungo viaggio.

A giugno, luglio e agosto, controlla le condizioni stradali NZTA prima di scegliere la SH1 sulla Desert Road. Se chiude per neve o ghiaccio, la deviazione via SH4 e SH3 aggiunge tempo e non è una soluzione rapida con un camper grande.

La deviazione Forgotten World via SH3, SH43 e Taumarunui è un altro tipo di viaggio. È panoramica, stretta, lenta e migliore su due giorni. La SH43 ha avuto lavori di asfaltatura nella Tangarakau Gorge, ma frane, cantieri e curve strette la rendono ancora una scelta poco adatta a chi è nervoso il primo giorno o guida un 6 posti grande.