Rota de campervan de Hamilton a Blenheim via Wellington e Picton

Uma viagem de campervan de Hamilton a Blenheim é uma travessia de verdade entre ilhas: pastos de Waikato, o Central Plateau, o ferry pelo Cook Strait e, depois, as colinas secas e estradas de vinhedos de Marlborough. Não é uma rota para fazer correndo, a menos que você goste de chegar ao ferry cansado, com o tanque de água cinza meio cheio e sem saber onde o motorhome vai dormir.

Este guia foi feito para viajantes que vão dirigir e dormir no motorhome ou campervan alugado. Você encontra trechos realistas, lugares para quebrar a viagem de Hamilton a Blenheim, observações de estrada para veículos maiores e o que realmente importa no caminho: sites com energia, regras de freedom camping, dump stations, água potável, LPG e check-in do ferry.

A distância direta de estrada fica em torno de 650 quilômetros, mais a travessia de ferry pelo Cook Strait entre Wellington e Picton. De campervan, o mínimo sensato são dois dias longos de deslocamento, mas quatro a seis dias dão tempo para lidar com as condições da estrada, esvaziar e reabastecer com calma e evitar transformar o dia do ferry em correria.

Uma road trip confortável de motorhome de Hamilton a Blenheim costuma ser assim:

• Rápido, mas viável: Hamilton a Taupō ou Tūrangi, depois Wellington para pegar um ferry à noite ou no dia seguinte, terminando em Blenheim.
• Equilibrado: Hamilton a Taupō, Taupō ou Tūrangi a Wellington, ferry para Picton e, em seguida, uma curta viagem até Blenheim.
• Ritmo cênico mais lento: Inclua uma noite em Tongariro, na Kāpiti Coast, em Picton ou em Marlborough Sounds antes de chegar a Blenheim.

Se o seu veículo tiver mais de 7 metros, coloque tempo extra no roteiro para subidas mais lentas, paradas de combustível, mercado e para encontrar uma vaga fácil de manobrar nos holiday parks. As saídas do ferry também podem ser afetadas pelo clima, então evite reservar uma atividade importante em Blenheim para a mesma tarde da travessia.

Saindo de Hamilton, o caminho mais fácil de campervan geralmente segue para o sul por Waikato em direção a Taupō. As estradas têm o padrão das rodovias neozelandesas: onduladas, movimentadas em alguns pontos e com paradas suficientes para combustível e comida, sem precisar sair no primeiro dia com a despensa lotada. Se você está começando a dirigir uma van maior, este é um bom trecho para se acostumar com espelhos, distância de frenagem e deixar o tráfego mais rápido passar quando for seguro.

Taupō é a primeira parada de pernoite mais prática para muitos motorhomes. Há holiday parks com sites com e sem energia, supermercados, combustível, troca ou recarga de botijão de LPG dependendo do fornecedor, banheiros públicos e dump stations na área mais ampla da cidade. Tūrangi é mais tranquila e útil se você quiser encurtar o trajeto da manhã seguinte pela Desert Road.

• Melhor primeira noite: Taupō, pelos serviços fáceis e caminhadas à beira do lago depois de dirigir.
• Opção mais tranquila: Tūrangi, se você quiser sair mais cedo em direção ao Central Plateau.
• Freedom camping: Use apenas locais designados e confira a sinalização atual do conselho local; em geral, é exigido certificado de self-containment.
• Reset prático: Esvazie a água cinza e a cassette do vaso, complete a água potável e confira o LPG antes de seguir para o trecho mais exposto no meio da ilha.

O trecho de Taupō ou Tūrangi a Wellington é onde a rota começa a parecer maior. A SH1 pelo Central Plateau e pela Desert Road é espetacular em dia claro, com vistas para Ruapehu, Ngāuruhoe e Tongariro, mas também fica exposta a vento, gelo, neve e fechamentos repentinos no inverno. Em uma campervan de teto alto, leve os alertas de rajadas a sério e não trate a Desert Road como uma rodovia plana comum.

Bons pontos de parada incluem Waiouru, Taihape, Bulls, Levin e a Kāpiti Coast, dependendo de como o dia estiver andando. Muitos viajantes preferem dormir ao norte de Wellington na noite anterior ao ferry, especialmente se a saída for cedo; pode ser mais tranquilo do que tentar circular por ruas urbanas no escuro. Holiday parks e áreas designadas para motorhome na região de Wellington e Kāpiti são mais confiáveis do que contar com uma vaga de freedom camping na rua.

• Nota de estrada: Atenção ao vento nos trechos abertos do planalto e perto de caminhões; mantenha as duas mãos no volante.
• Tamanho do veículo: Motorhomes mais longos devem planejar paradas de combustível e banheiro onde haja pátio fácil e espaço para virar.
• Estratégia de pernoite: Reserve um site com energia perto de Wellington ou da Kāpiti Coast se precisar de aquecimento, recuperar a bateria auxiliar ou sair cedo sem complicação.
• Serviços: Há dump stations e pontos de água potável em várias cidades deste corredor, mas não deixe isso para a fila do ferry.

O ferry faz parte da rota de campervan de Hamilton a Blenheim, não é um detalhe secundário. Você precisa informar corretamente o comprimento e a altura do veículo na reserva, chegar dentro do horário de check-in para veículos e considerar o trânsito na orla de Wellington. Se levar bicicletas, baú traseiro ou suporte no engate, inclua o comprimento total carregado ao reservar.

Antes de embarcar, feche o LPG no botijão, trave armários e itens da geladeira e leve uma mochila pequena com camadas quentes, remédios, carregadores e o que for precisar durante a travessia. Normalmente não é possível voltar ao deck de veículos enquanto o ferry está no mar. Se o tempo estiver ruim, guarde bem os itens soltos para que não estejam espalhados pela van quando você chegar a Picton.

Ao chegar em Picton, não sinta que precisa dirigir direto até Blenheim se a travessia atrasou ou foi agitada. Picton tem opções de holiday park, combustível, comida, água e dump stations por perto, e é um ponto de reset muito melhor do que tomar decisões cansado no escuro.

O trecho de Picton a Blenheim é curto em comparação com a direção na Ilha Norte, mas ainda merece atenção de campervan. A SH1 sai de Picton por áreas de colinas antes de abrir no vale mais seco e amplo de Marlborough. O tráfego pode ficar intenso depois das chegadas do ferry, e motoristas com pressa às vezes se acumulam atrás de motorhomes mais lentos; use as baias para veículos lentos quando disponíveis.

Blenheim é um lugar prático para terminar a rota porque tem supermercados, combustível, dump stations, acesso a água potável na região e opções de camping com e sem energia. Também é um bom ponto para decidir se você segue para oeste rumo a Nelson, para sul em direção a Kaikōura e Christchurch, ou se fica em Marlborough para vinícolas e ciclovias.

• Estacionando a van: Use vagas públicas sinalizadas compatíveis com o comprimento do seu veículo; evite se espremer em vagas pequenas no centro se a traseira bloquear calçadas ou o trânsito.
• Pernoites: Holiday parks são a escolha mais simples se você quer banho, lavanderia e energia depois do dia do ferry.
• Freedom camping: Marlborough tem regras específicas por local, então confira os mapas atuais do conselho e a sinalização antes de se instalar.
• Direção local: Estradas de vinhedos podem ser estreitas, com canais de irrigação, ciclistas e tráfego de tours; vá devagar em uma van mais larga.

Nesta rota, os principais pontos de atenção são o horário do ferry, as condições de estrada no inverno e chegar com o motorhome em ordem. Um erro comum é sair de Hamilton com o tanque de água potável cheio, a água cinza cheia depois de uma ou duas noites e sem um plano claro de dump station antes de Wellington. Mantenha o veículo leve quando puder, esvazie a cassette do banheiro antes do dia do ferry e complete a água potável quando já souber onde vai dormir.

Se o veículo alugado tiver certificado de self-containment, lembre-se de que isso não dá permissão para acampar em qualquer lugar. Ele apenas ajuda você a cumprir os requisitos nos locais que aceitam veículos certificados como self-contained. As regras dos conselhos locais, fechamentos temporários e placas no local são o que vale.

Se quiser ajuda para ajustar a rota ao horário do seu ferry, ao tamanho da van e ao número real de noites disponíveis, use a etapa talk-to-us e ajudamos a montar um plano viável, sem sensação de correria.