Roteiro de campervan de Invercargill a Gisborne para cruzar a NZ

Uma viagem de campervan de Invercargill a Gisborne não é uma rota rápida de “apontar e seguir”. Você estará levando uma casa sobre rodas alugada desde o extremo sul da Ilha Sul, subindo pelo lado leste, cruzando o Cook Strait e depois atravessando a parte baixa da Ilha Norte até a costa quente e surfista de Tairāwhiti.

Este guia foi feito para quem viaja de motorhome por conta própria: onde a estrada rende fácil ou fica mais lenta, onde quebrar o percurso, como decidir entre campings com energia e freedom camping, e onde ficar de olho em dump stations, água potável e LPG. Use como um plano prático de rota e ajuste o ritmo conforme os horários do ferry, o clima e quanto tempo você gosta de ficar parado à beira-mar.

A rota mais direta de Invercargill a Gisborne segue pela SH1 rumo ao norte por Otago, Canterbury e Marlborough, cruza o Cook Strait de ferry e continua por Wellington, Hawke's Bay e Wairoa até Gisborne. Incluindo o ferry, espere cerca de 1.250 a 1.350 quilômetros de estrada, dependendo dos desvios e dos locais de pernoite.

Para uma road trip confortável de motorhome de Invercargill a Gisborne, reserve de 8 a 12 dias. Até dá para fazer mais rápido, mas dias longos dirigindo uma van cansam na costa de Kaikōura, em volta de Wellington e na SH2 entre Napier e Gisborne. Inclua pelo menos um dia mais curto depois do ferry para não encarar subidas, vento e trânsito urbano com cansaço.

• Ritmo mínimo viável: 6 a 7 dias, com longos trechos dirigindo e pouco tempo para explorar.
• Ritmo melhor: 9 a 10 dias, com tempo para Dunedin, Kaikōura, Wellington ou Napier.
• Ritmo lento e cênico: 12 dias ou mais, incluindo Catlins, Banks Peninsula ou mais tempo na costa de Gisborne.

Se quiser ajuda para encaixar ferry, pernoites e tamanho da van em um plano simples, envie suas datas pelo /talk-to-us/ e nós ajudamos a montar a rota do jeito que você realmente viaja.

Ao sair de Invercargill, abasteça a van antes de pegar a estrada: compras de mercado, água para beber, LPG se o botijão estiver baixo e cassette do banheiro vazio se você já vinha fazendo freedom camping. Invercargill tem ruas mais fáceis para veículos grandes do que muitas cidades da Nova Zelândia, mas prefira supermercados e vagas junto a parques onde você possa entrar e sair de frente, em vez de dar ré com um motorhome longo em vagas diagonais movimentadas.

O caminho mais simples para o norte é a SH1 por Gore ou Balclutha até Dunedin, depois seguindo para Oamaru e Timaru. Catlins é um desvio lindo, mas mais lento, estreito e exposto ao vento; se for com um motorhome maior, saia cedo e evite chegar a campings rurais depois de escurecer.

• Dunedin: boa para uma noite com energia, lavar roupa, reabastecer no mercado e usar uma dump station antes do trecho costeiro mais longo rumo ao norte.
• Oamaru: parada útil no porto para um dia de direção mais curto; confira bem as placas locais, pois estacionamento diurno e pernoite têm regras diferentes.
• Timaru: pausa sensata antes de Christchurch se você quer evitar chegar ao trânsito da cidade no fim do dia.

Controle a velocidade nas estradas onduladas de Southland e Otago. Uma campervan parece estável até uma rajada de vento, um caminhão passando ou um acostamento irregular lembrar que ela é mais alta e pesada que um carro. Use as baias para veículos lentos, encoste onde for seguro e dê espaço para o tráfego atrás ultrapassar.

De Timaru ou Oamaru, continue ao norte por Ashburton e Christchurch. Se você não precisa passar tempo na cidade, considere contornar Christchurch fora dos horários de pico e mirar em um holiday park ou área de camping municipal ao norte da cidade. Isso deixa o dia seguinte até Kaikōura mais tranquilo.

A estrada costeira SH1 em Kaikōura é um dos trechos cênicos mais bonitos desta rota, mas não é lugar para correr de van. Espere túneis, curvas, passagens de trem, reflexo do mar e áreas de parada movimentadas. South Bay costuma ser mais fácil para estacionar veículos grandes do que tentar encaixar a van nas vagas mais disputadas da orla central.

• Pernoite em Kaikōura: escolha um site com energia se a geladeira, o aquecedor ou a bateria da casa vêm trabalhando bastante.
• Pernoite em Blenheim ou Picton: prático antes de um ferry cedo, com opções de dump station, água potável e compras por perto.
• Reserva do ferry: informe corretamente comprimento, altura, suporte de bicicletas e qualquer balanço traseiro da campervan.

Para a travessia do Cook Strait, desligue os botijões de LPG conforme as instruções e chegue com tempo suficiente para entrar na fila sem estresse. Não conte que poderá dormir no terminal ou perto dele; use um camping adequado ou uma área de pernoite permitida na noite anterior e embarque descansado.

Depois do ferry, Wellington é o ponto desta rota em que o tamanho da van realmente muda o dia. Ruas centrais, bairros íngremes e estacionamentos pagos apertados não são relaxantes em um motorhome. Se quiser curtir a cidade, estacione ou durma nas bordas e use transporte público ou caminhe, em vez de levar a van para cada parada.

Há dois caminhos sensatos rumo ao nordeste. A opção cênica cruza a Remutaka Hill até Wairarapa, depois segue por Masterton, Dannevirke e Hawke's Bay. A alternativa mais fácil para motorhomes grandes é subir pela SH1 e cortar em direção a Hawke's Bay, evitando a parte mais apertada de serra em troca de alguns quilômetros a mais.

• Remutaka Hill: asfaltada e comum para motorhomes, mas sinuosa, exposta e melhor se feita devagar, usando marcha baixa nas descidas.
• Napier ou Hastings: ótimos pontos para reabastecer antes do trecho mais isolado até Gisborne; encha a água e esvazie os resíduos aqui se precisar.
• Napier a Gisborne pela SH2: reserve tempo para subidas, obras e atrasos por causa do clima, especialmente perto de Wairoa e no trecho de Wharerata.

Tente não dirigir o trecho de Napier a Gisborne no fim do dia. Ele é totalmente viável em uma campervan alugada, mas as curvas, pontes e mudanças de piso exigem atenção. Confira os alertas da Waka Kotahi depois de chuva forte, pois essa parte do país pode sofrer com deslizamentos e interdições.

Em uma rota tão longa, combine campings com energia com algumas noites sem energia ou de freedom camping permitido. Sites com energia não são só conforto: eles recarregam bem a bateria da casa, deixam você usar aquecimento ou resfriamento sem ansiedade e facilitam lavar roupa, tomar banho e esvaziar o cassette.

As regras de freedom camping variam bastante entre Southland, Otago, Canterbury, Marlborough, Wellington, Hawke's Bay e Gisborne. Em geral, você precisa de um veículo certificado self-contained e, em muitas áreas, deve usar apenas pontos sinalizados ou mapeados como permitidos. Se houver placa de proibido acampar, estacionamento lotado ou nenhuma forma segura de ficar dentro das vagas marcadas, siga em frente.

• Dump stations: planeje esvaziamentos regulares em cidades maiores como Invercargill, Dunedin, Oamaru, Christchurch, Kaikōura, Blenheim, Wellington, Napier, Wairoa e Gisborne.
• Água potável: reabasteça apenas em torneiras sinalizadas como potáveis; não use duchas de praia nem torneiras de jardim, a menos que esteja claramente permitido.
• LPG: complete nos centros de serviço maiores, em vez de esperar pelos trechos mais remotos da East Coast.
• Hábito na chegada: chegue aos locais de pernoite até o meio da tarde sempre que possível, especialmente no verão e nas férias escolares.

Em Gisborne, tenha atenção especial às regras de estacionamento na orla e em reservas. Estacionar de dia perto de praias e mirantes pode ser excelente para almoçar ou nadar, mas pernoitar só em lugares onde a sinalização local ou as informações do council permitem.