قبل عشر سنوات، كان الكرفان المستأجر في نيوزيلندا غالباً Fiat Ducato 2.3 يدوي بخمس سرعات، مع نقلة بطيئة من الأول إلى الثاني عند الانطلاق على المرتفعات. اليوم يأتي Ducato بناقل أوتوماتيك 9 سرعات يتعامل مع كل الممرات الجبلية دون تدخل منك، كما أن أغلب الشركات الكبرى حدّثت مركباتها الجديدة إلى الأوتوماتيك. ما زالت نواقل الحركة اليدوية موجودة — خصوصاً في كامبرفانات أقدم مبنية على Hiace وفي فئة 2-berth الاقتصادية — لكن فرق سعر الإيجار بسيط، بينما فرق الراحة خلال رحلة 14 يوماً في نيوزيلندا واضح.
لماذا نوصي بالأوتوماتيك كخيار افتراضي
معظم قيادة الكرفان في نيوزيلندا تكون على State Highway 1 و6 و8 — طرق طويلة ذات مسارين وصعود ونزول متكرر، حيث يبقى الأوتوماتيك في الغيار المناسب دون جهد منك. يظهر الفرق بوضوح في الممرات الجبلية مثل Crown Range وHaast وLewis وArthur's: الأوتوماتيك ينزل الغيار أثناء الصعود تلقائياً، ويستخدم فرملة المحرك في النزول من تلقاء نفسه. مع اليدوي ستتعامل مع عصا القير كل بضع دقائق لساعات.
متى يكون اليدوي مناسباً؟
إذا كنت تقود سيارة يدوية يومياً في بلدك، فاختيار كرفان 2-berth يدوي من الفئة الاقتصادية لرحلة أقصر من 7 إلى 10 أيام سيكون مقبولاً. فرق استهلاك الوقود شبه معدوم في المركبات الحديثة. التوفير في الإيجار مقارنة بأوتوماتيك مماثل يكون عادة NZ$10-25 في اليوم — مؤثر في رحلة طويلة، لكنه محدود خلال أسبوع واحد.
ما الذي تسأل عنه في مكتب الاستلام؟
تأكد من وجود عبارة "automatic transmission" في عقد الإيجار قبل التوقيع. أحياناً تعني كلمة "Auto" في المركبات الأقدم ناقلاً يدوياً آلياً AMT — أي يدوي بلا دواسة كلتش يغيّر بنفسه، لكنه قد يعطي نفس هزّة اليدوي عند الانطلاق على المرتفعات. نواقل الأوتوماتيك بمحوّل العزم، وهي الأكثر شيوعاً في الموديلات الحديثة، تكون أنعم.