Benzinpreise und Road User Charges erklärt

Tanken in Neuseeland wirkt anfangs verwirrend, weil Benzin und Diesel unterschiedlich besteuert werden. Bei Benzin ist die Straßenabgabe bereits im Zapfsäulenpreis enthalten. Diesel ist an der Zapfsäule günstiger, dafür werden Road User Charges, meist RUC genannt, separat bezahlt.

Das wird vor allem an langen Wohnmobil-Tagen wichtig: auf der Strecke Queenstown nach Milford Sound über SH6 und SH94, bei einer Südinsel-Route in 14 Tagen und bei Reisen im Januar rund um Milford Sound, wenn die Distanzen feststehen und Tankstopps begrenzt sind.

Hol dir die Planungs-Checkliste, die diese Punkte mit den routenspezifischen Fallen für deine Reise verbindet, oder schick uns deine Daten, wenn ein Planer die kraftstoffkostenrelevanten Stolperstellen deiner Woche markieren soll.

Bei einem Benzin-Campervan ist die wichtigste Straßenabgabe bereits im Zapfsäulenpreis enthalten. Du tankst die richtige Sorte, bezahlst an der Tankstelle, und für normale Fahrten mit Benzin gibt es keine separate RUC-Rechnung.

Bei einem Diesel-Wohnmobil enthält der Zapfsäulenpreis diese Straßenabgabe nicht. Dieselfahrzeuge brauchen eine RUC-Lizenz auf Basis von gefahrenen Kilometern und Fahrzeuggewicht. Die gesetzliche Regel liegt bei NZTA / Waka Kotahi; aktuelle RUC-Sätze und Fahrzeugklassen findest du auf nzta.govt.nz.

Die meisten Besucher kaufen die RUC nicht selbst. Der Vermieter kümmert sich in der Regel um die Lizenz und holt sich die Kosten auf eine von drei Arten zurück:

• im Tagespreis enthalten, ohne separate Zeile bei der Rückgabe,
• bei der Rückgabe pro Kilometer berechnet,
• als vorausbezahlter Kilometerblock verkauft und bei Mehrkilometern angepasst.

Frag nach, wie abgerechnet wird, bevor du Diesel automatisch für günstiger hältst. Ein niedriger Zapfsäulenpreis kann am Ende gleich teuer oder teurer werden, sobald RUC und mögliche Bearbeitungsgebühren dazukommen.

Rechne pro 100 km. Das macht den Vergleich fair, wenn du beim Camper mieten Neuseeland zwischen einem kompakten 2-Berth und einem größeren 4-Berth oder 6-Berth wählst.

Formel für Benzin: Liter pro 100 km x Benzinpreis an der Zapfsäule.

Formel für Diesel: Liter pro 100 km x Dieselpreis an der Zapfsäule + RUC pro 100 km + mögliche Bearbeitungsgebühr des Vermieters.

Als Rechenbeispiel nur für den RUC-Anteil: Ein leichtes Dieselfahrzeug bis 3,5 Tonnen lag häufig bei $76 pro 1.000 km, also $7,60 pro 100 km vor Transaktions- oder Vermietergebühren. Prüfe den aktuellen Satz bei NZTA / Waka Kotahi, denn RUC hängen vom Fahrzeugtyp ab und können sich ändern.

Der Verbrauch schwankt stärker, als viele Besucher erwarten. Ein kleiner High-Roof-Camper liegt bei ruhigen Bedingungen etwa bei 10 bis 12 L/100 km. Ein größeres Wohnmobil kann 14 bis 18 L/100 km verbrauchen, besonders bei Gegenwind aus Nordwest, über Arthur's Pass auf 920 m oder beim Anstieg zum Homer Tunnel auf SH94.

Der übergeordnete Ratgeber Fuel economy and prices in NZ lohnt sich zusammen mit What a NZ campervan trip actually costs, denn Kraftstoff ist nur ein Posten im Reisebudget.

Das Strenge ist meist nicht die Abgabenregel selbst, sondern die Kombination aus Distanz und wenigen Tankmöglichkeiten. Milford Sound ist die Region, in der es viele erwischt. Te Anau nach Milford Sound sind etwa 118 km pro Strecke, im Wohnmobil meist 2 bis 2,5 Stunden je Richtung, und in Milford Sound gibt es keinen normalen touristischen Tankstopp. Tanke in Te Anau voll.

Queenstown nach Milford Sound sind etwa 287 km einfach und realistisch 4,5 bis 5,5 Stunden Fahrzeit. Wenn du die Strecke als Tagesausflug hin und zurück fährst, steigt der Kilometerstand schnell — und damit auch die Diesel-RUC-Kilometer.

Weitere Orte, an denen Tankplanung wichtig ist:

• SH6 West Coast: lange Tage auf nassen Straßen zwischen den Gletscherorten, Haast, Hokitika und Greymouth.
• SH8 Lindis Pass: Omarama nach Cromwell sind etwa 113 km, der Pass liegt auf 965 m, und unterwegs gibt es keinen sinnvollen Tankstopp.
• SH73 Arthur's Pass: Von Christchurch zur West Coast fährst du bergauf, durch langsamere Kurven und mit höherem Verbrauch.

Im Januar kommen Warteschlangen und volle Tankstellen in Queenstown, Wanaka und Te Anau dazu. Die Nebensaison (März bis Mai und September bis November) ist entspannter, aber auf dem Land können Öffnungszeiten trotzdem kürzer sein, als Besucher erwarten.

In NZ fährt man links, und Tankstellen liegen oft auf der anderen Seite viel befahrener Straßen. Lass dir Platz. Ein 7 m langes Wohnmobil braucht einen weiteren Bogen als ein Mietwagen, besonders an kleinen Tankstellen in Orten.

Verlass dich nicht auf die Farbe der Zapfpistole. Lies die Beschriftung auf Tankdeckel und Zapfsäule. Die meisten Benzinfahrzeuge fahren mit 91 unleaded, außer das Fahrzeuglabel sagt etwas anderes. Diesel-Wohnmobile haben meist einen klar markierten Dieseleinfüllstutzen, aber falsch tanken ist teuer und kann deine Reise für einen Tag oder länger stoppen.

Karten direkt an der Zapfsäule funktionieren in Städten meistens. Ländliche Tankstellen können eine Vorautorisierung verlangen, früh schließen oder nach Ladenschluss unbemannte Zapfsäulen haben. Halte vor langen Etappen mindestens einen halben Tank, etwa Te Anau nach Milford Sound, Fox Glacier nach Wanaka über den Haast Pass auf 564 m oder Picton nach Kaikoura auf SH1, wenn Baustellen aktiv sind.

Wenn du dich noch an die lokalen Verkehrsregeln gewöhnst, lies vor dem Abholtag Driving in NZ on a foreign license und Driving on the left in NZ. Ausländische Führerscheine auf Englisch sind in der Regel bis zu 12 Monate gültig; wenn der Führerschein nicht auf Englisch ist, brauchst du einen internationalen Führerschein oder eine anerkannte Übersetzung.

Wenn RUC dein Budget unklar machen, wähle ein Fahrzeug, bei dem in den Mietbedingungen eindeutig steht, wie Straßengebühren behandelt werden. Wenn du das nicht findest, lass dir die Formulierung vor der Buchung schriftlich geben.

Wenn du nur 7 Tage reist, spart eine kürzere Route oft mehr als die Suche nach einer anderen Kraftstoffart. Die Südinsel in 7 Tagen mit Christchurch, Lake Tekapo, Mount Cook / Aoraki und Queenstown ist leichter zu kalkulieren, als in derselben Woche noch Milford Sound, die West Coast und Picton hinzuzufügen.

Wenn du enge Straßen nicht magst, nimm ein kleineres Fahrzeug. Der 6-Berth ist pro Person günstiger, verbraucht aber mehr Kraftstoff und ist auf der Crown Range Road auf 1.121 m, auf SH94 nach Milford Sound und bei engen Holiday-Park-Zufahrten in Queenstown anstrengender zu fahren.

Im Zweifel kalkuliere Diesel-Wohnmobile immer als Zapfsäulen-Kraftstoff plus separate RUC-Zeile pro Kilometer. Diese eine Gewohnheit verhindert die meisten Überraschungen am Rückgabetag.