14 Tage Südinsel intensiv mit dem Wohnmobil

Diese Südinsel-Route für 14 Tage startet und endet in Christchurch – ideal, wenn ihr einen Camper mieten in Neuseeland wollt. Sie führt im Uhrzeigersinn über Lake Tekapo, Mount Cook / Aoraki, Dunedin, die Catlins, Milford Sound, Queenstown, Wanaka, die Gletscher an der West Coast und Arthur's Pass.

Das ist die langsamere Variante unseres Routenguides Südinsel in 14 Tagen. Sie passt zu unseren Seiten für die Regionen Christchurch, Dunedin, West Coast, Wanaka und Mount Cook, funktioniert im März besonders gut und lässt sich mit dem Wohnmobil-Größenguide für 2-, 4- und 6-Bett-Layouts sowie mit Was eine NZ-Campervan-Reise wirklich kostet kombinieren.

Holt euch diese Route als druckbaren Plan mit passender Holiday-Park-Auswahl – oder schickt uns eure Reisedaten, und ein Planer passt das Tempo an eure Gruppe an.

Das ist nicht die schnellste Runde über die Südinsel. Die Zeit liegt dort, wo das Fahren langsam ist: auf der SH94 nach Milford Sound, auf der SH6 über den Haast Pass auf 564 m und auf der SH73 über Arthur's Pass auf 920 m. Nelson und Kaikoura lässt die Route aus, damit Catlins und Gletscher hineinpassen, ohne jeden Tag zur langen Etappe zu machen.

In Neuseeland fährt man links. Ausländische Führerscheine auf Englisch gelten 12 Monate; ist euer Führerschein nicht auf Englisch, braucht ihr einen internationalen Führerschein oder eine beglaubigte Übersetzung. Das Mindestalter für die Camper-Miete liegt je nach Anbieter und Fahrzeugklasse zwischen 18 und 25 Jahren. Ein 2-Bett-Camper oder kompakter 4-Bett-Camper passt hier am einfachsten. Ein 6-Bett-Wohnmobil bietet auf dem Stellplatz mehr Platz, macht aber auf der Crown Range und bei der Parkplatzsuche in Queenstown weniger Spaß.

Lest Freedom Camping auf der Südinsel und Self-Contained-Zertifizierung erklärt, bevor ihr davon ausgeht, einfach an einem Seeufer übernachten zu können. Einige Councils kontrollieren streng, besonders rund um Queenstown, Wanaka und an der West Coast.

1. Christchurch → Lake Tekapo. Distanz: 225 km. Reine Fahrzeit: 3 Stunden; realistisch mit Stopps: 4 Stunden. Fahrt über SH1, SH79 und SH8. Übernachtung: Lake Tekapo Motels and Holiday Park. Macht den kurzen Spaziergang am Seeufer zur Church of the Good Shepherd, wenn die Reisebusse weniger werden. Tanken/Einkaufen: in Christchurch oder Geraldine auffüllen.
2. Lake Tekapo → Mount Cook / Aoraki. Distanz: 105 km. Reine Fahrzeit: 1 Stunde 20; realistisch: 2 Stunden. Folgt SH8 und SH80 am Lake Pukaki entlang. Übernachtung: White Horse Hill DOC campsite. Lauft den Hooker Valley Track, wenn der Wind mitspielt. Tanken/Einkaufen: in Tekapo oder Twizel, nicht erst am Ende der Straße.
3. Mount Cook / Aoraki → Oamaru. Distanz: 210 km. Reine Fahrzeit: 3 Stunden; realistisch: 4 Stunden. Fahrt über SH80, SH8, SH83 und SH1 via Omarama und Kurow. Übernachtung: Oamaru Top 10. Verbringt vor dem Abendessen eine Stunde im Victorian Precinct. Tanken/Einkaufen: Omarama ist der sichere Stopp auf halber Strecke.
4. Oamaru → Dunedin → Catlins. Distanz: 245 km. Reine Fahrzeit: 3 Stunden 30; realistisch: 5 Stunden. Bleibt bis Dunedin auf der SH1 und fahrt dann weiter über Balclutha Richtung Owaka. Übernachtung: Pounawea Motor Camp. Wenn ihr früh genug ankommt, geht vor Sonnenuntergang zum Nugget Point Lighthouse. Tanken/Einkaufen: Dunedin und Balclutha sind die wichtigsten Orte zum Auffüllen.
5. Catlins → Te Anau. Distanz: 300 km. Reine Fahrzeit: 4 Stunden 15; realistisch: 6 Stunden. Nehmt die Southern Scenic Route über Invercargill und dann die SH94 nach Norden. Übernachtung: Te Anau Lakeview Kiwi Holiday Park. Stoppt an den Purakaunui Falls für einen einfachen Waldspaziergang. Tanken/Einkaufen: Invercargill ist der große Einkauf vor Fiordland.
6. Te Anau → Milford Sound → Te Anau. Distanz: 240 km hin und zurück. Reine Fahrzeit: 4 Stunden; realistisch: 7 bis 8 Stunden mit Fotostopps und Cruise. Fahrt die SH94, mit alpinen Abschnitten nahe dem Homer Tunnel auf etwa 945 m. Übernachtung: Te Anau Lakeview Kiwi Holiday Park. Plant eine Milford-Sound-Cruise ein – und sonst nichts Großes. Tanken/Einkaufen: in Te Anau volltanken; in Milford gibt es keinen normalen Tankstopp.
7. Te Anau → Queenstown. Distanz: 170 km. Reine Fahrzeit: 2 Stunden 20; realistisch: 3 Stunden 30. Folgt SH94 und SH6 über Kingston. Übernachtung: Creeksyde Queenstown. Spaziert am Seeufer von Queenstown, um nach Fiordland wieder anzukommen. Tanken/Einkaufen: Te Anau, Lumsden und Queenstown funktionieren alle.
8. Basis in Queenstown. Distanz: 40 km lokal. Reine Fahrzeit: 45 Minuten; realistisch: 3 Stunden mit Parken und Stopps. Übernachtung: Creeksyde Queenstown. Fahrt nach Arrowtown und lauft den Arrow River Trail. Tanken/Einkaufen: nutzt den Tag für Supermarkt, Wäsche und Dump Station.
9. Queenstown → Wanaka. Distanz: 70 km. Reine Fahrzeit: 1 Stunde 20; realistisch: 2 Stunden 30. Nehmt bei klarem Wetter die Crown Range Road auf 1.121 m oder sonst die SH6 über Cromwell. Übernachtung: Wanaka Top 10 Holiday Park. Lauft auf den Mount Iron für den Blick über See und Ort. Tanken/Einkaufen: in Queenstown oder Wanaka auffüllen.
10. Wanaka → Fox Glacier. Distanz: 265 km. Reine Fahrzeit: 3 Stunden 45; realistisch: 6 Stunden. Folgt der SH6 über Makarora, den Haast Pass auf 564 m und weiter die West Coast hinauf. Übernachtung: Fox Glacier Top 10 Holiday Park. Lauft am späten Tag die Runde um Lake Matheson. Tanken/Einkaufen: in Wanaka volltanken; Haast hat nur begrenzte Versorgung.
11. Fox Glacier → Franz Josef → Hokitika. Distanz: 160 km. Reine Fahrzeit: 2 Stunden 20; realistisch: 4 Stunden. Bleibt auf der SH6 durch die Gletscherregion. Übernachtung: Hokitika Holiday Park. Lauft den Franz Josef Glacier Valley Track, wenn er geöffnet ist. Tanken/Einkaufen: Franz Josef und Hokitika sind die verlässlichen Stopps.
12. Hokitika → Punakaiki → Greymouth. Distanz: 130 km. Reine Fahrzeit: 2 Stunden; realistisch: 4 Stunden. Fahrt die SH6 nach Norden und dann zurück nach Greymouth. Übernachtung: Greymouth Seaside Top 10. Legt die Pancake Rocks Blowholes möglichst auf Flut, wenn Seegang ist. Tanken/Einkaufen: Greymouth ist der beste Ort zum Auffüllen vor Arthur's Pass.
13. Greymouth → Arthur's Pass. Distanz: 95 km. Reine Fahrzeit: 1 Stunde 30; realistisch: 2 Stunden 30. Nehmt die SH73 durch Otira und hinauf über das Viadukt. Übernachtung: Avalanche Creek Shelter campsite, DOC. Lauft zu den Devil's Punchbowl Falls. Tanken/Einkaufen: in Greymouth auffüllen, denn Arthur's Pass Village hat nur begrenzte Versorgung.
14. Arthur's Pass → Christchurch. Distanz: 150 km. Reine Fahrzeit: 2 Stunden 10; realistisch: 3 Stunden. Fahrt weiter auf der SH73 über Arthur's Pass auf 920 m und Porters Pass auf 945 m. Übernachtung: North South Holiday Park, falls ihr eine letzte Nacht nahe am Flughafen braucht. Stoppt bei Kura Tawhiti / Castle Hill für den Kalkstein-Spaziergang. Tanken/Einkaufen: Springfield ist praktisch vor dem Stadtverkehr.

Lasst euch Zeit am Mount Cook, in Te Anau, in Wanaka und bei den Gletschern an der West Coast. Diese Orte bestrafen zu enge Planung, weil das Wetter entscheidet, was sich lohnt. Ein zusätzlicher halber Tag kann aus einer Wolkenwand einen klaren Spaziergang machen.

Streicht zusätzliche Zeit in Oamaru, Greymouth oder im Zentrum von Queenstown, wenn der Plan eng wird. Das sind sinnvolle Übernachtungsstopps, aber nicht der Grund, warum diese tiefere Runde funktioniert. Kürzt nicht die Nacht in Te Anau vor Milford, außer ihr startet gerne müde auf Bergstraßen.

Hängt eine Nacht am White Horse Hill DOC campsite unterhalb von Aoraki / Mount Cook und eine Nacht in Wanaka an. So habt ihr einen Wetterpuffer für den Hooker Valley Track und eine echte Pause vor der SH6 zur West Coast. Wenn ihr im Januar reist, nutzt dieselben zwei Extratage einfach, um den Druck auf Campingplätze zu reduzieren. Beliebte Holiday Parks rund um Queenstown, Wanaka und Tekapo können weit im Voraus ausgebucht sein.

Streicht den Abstecher nach Punakaiki hin und zurück und fahrt von Hokitika direkt nach Arthur's Pass. Das spart einen halben Tag, ohne die Route zu zerlegen. Der härtere Schnitt wären die Catlins – aber ohne sie wird daraus eher eine Standardrunde durchs Inland und entlang der West Coast statt einer tiefen Südinsel-Route. Wenn Straßenwetter die Crown Range schließt, nehmt die SH6 über Cromwell und plant die Zusatzzeit ein.

Diese Route hat drei kostentreibende Muster: lange Tanktage von den Catlins nach Te Anau und von Wanaka nach Fox Glacier, bezahlte Holiday Parks in Queenstown und Wanaka sowie Aktivitätskosten am Milford Sound. Ich würde keinen pauschalen Tagesbetrag in NZD erfinden, weil Sprit, Camperpreise und Campingplatzgebühren je nach Saison schwanken.

Nutzt Was eine NZ-Campervan-Reise wirklich kostet mit diesen Annahmen: 14 Tage, Südinsel-Runde, Reise im März, überwiegend powered Sites auf Holiday Parks, ein 2-Bett-Camper oder kompakter 4-Bett-Camper und eine Milford-Cruise. Prüft danach Spritverbrauch und Preise in NZ sowie Essen, Lebensmittel und Kochen für Kraftstoff und Supermarkt. Bei Dieselfahrzeugen können außerdem Road User Charges anfallen, die Erstbesucher oft überraschen.