Wohnmobil-Route Franz Josef nach Queenstown

Die Fahrt von Franz Josef nach Queenstown ist einer der großen Landschaftswechsel auf der Südinsel. Du startest im Gletscherland der West Coast, überquerst den Haast Pass auf 564 m und fährst dann vorbei an Lake Wanaka, Lake Hawea, Cromwell und durch die Kawarau Gorge in die Region Queenstown.

Es sind rund 350 km auf dem SH6. Rechne im Wohnmobil mit 5 Stunden 15 Minuten reiner Fahrzeit und mit 7 bis 8 Stunden, sobald Tanken, Toilettenstopps, Fotos und eine richtige Mittagspause dazukommen.

Hol dir die druckbare Fahrnotiz mit den drei Stopps inklusive Zeitplan – oder schick uns deine Reisedaten, wenn ein Planer diese Etappe in deine ganze Woche einbauen soll.

Bleib von Franz Josef bis Queenstown durchgehend auf dem SH6. Die asphaltierte Straße ist für Wohnmobile gut machbar, aber keine Autobahn. Rechne mit einspurigen Brücken an der West Coast, engen Kurven über den Haast Pass, schottrigen Haltebuchten, Kurven direkt am See bei Hawea und anschließend mehr Verkehr von Cromwell durch die Kawarau Gorge.

• Distanz: rund 350 km.
• Reine Fahrzeit: etwa 5 Stunden 15 Minuten im Wohnmobil.
• Realistische Zeit mit Stopps: 7 bis 8 Stunden.
• Hauptstraße: SH6 ab Franz Josef über Fox Glacier, Haast, Makarora, Wanaka und Cromwell bis nach Queenstown.
• Alpiner Punkt: Haast Pass, 564 m.

Tanke vor der Abfahrt in Franz Josef oder Fox Glacier auf, wenn dein Tank weniger als halb voll ist. In Haast gibt es Kraftstoff, unter anderem Allied; deutlich mehr Auswahl findest du dann in Wanaka mit BP und weiteren Tankstellen im Ort. In Queenstown liegen die Tankstellen vor allem rund um Frankton, darunter Z Energy. Fahre den West-Coast-Abschnitt nicht auf Reserve.

Die Strecke an einem Tag funktioniert, wenn du Franz Josef spätestens um 8:30 Uhr verlässt, lange Wanderungen auslässt und es für dich okay ist, erst am späten Nachmittag in Queenstown anzukommen. Das passt besser zu einem 2-Bett- oder 4-Bett-Wohnmobil als zu einem großen 6-Bett-Fahrzeug, vor allem weil der Fahrer auf engen Kurven und Brückenzufahrten weniger Stress hat.

Plane eine Übernachtung unterwegs ein, wenn du gerade von einem Gletscher-Heli-Hike kommst, mit Kindern reist oder zum ersten Mal links fährst. Lake Paringa DOC Campsite und Cameron Flat Campsite bei Makarora teilen die Strecke gut auf. Wanaka ist die einfachere Option mit Stromanschluss, wenn du Wäsche, Einkäufe und einen kürzeren letzten Fahrtag nach Queenstown möchtest.

Diese Etappe passt sehr gut in eine Südinsel-Route in 14 Tagen und in eine Einwegroute von Auckland nach Queenstown. März ist für viele Neuseeland-Einsteiger der angenehmste Monat: lange Tage, weniger Ferienverkehr als im Januar und meist stabileres Wetter am Haast Pass. Kombiniere diese Fahrt mit dem Guide zum ersten Mal Wohnmobil fahren, bevor du gleich am Anfang einen langen Fahrtag planst.

Lake Matheson, bei Fox Glacier: plane 45 bis 90 Minuten ein. An einem klaren Morgen ist der Spiegelblick zurück auf Aoraki/Mount Cook und Mount Tasman den kurzen Abstecher wert. Nutze den Hauptparkplatz und fahr mit einem größeren Fahrzeug besonders langsam.

Ship Creek / Tauparikākā: plane 20 bis 30 Minuten ein. Das ist ein guter Reset für den Fahrer nach den Wald- und Küstenabschnitten. Die Einfahrt ist asphaltiert, aber die Ränder können aus losem Schotter bestehen – also nicht zu weit ausholen.

Thunder Creek Falls: plane 15 Minuten ein. Der kurze Spaziergang liegt direkt östlich des Haast Pass. Das ist der einfachste Wasserfallstopp auf der Route und sinnvoller, als jeden ausgeschilderten Aussichtspunkt mitzunehmen. Nach Makarora locken die Viewpoints am Lake Wanaka und Lake Hawea, aber wähle lieber einen sicheren Halt statt alle fünf Minuten anzuhalten.

Behandle diese Strecke im Winter nicht als lockere Nachmittagsfahrt. Der Haast Pass ist niedriger als Lindis Pass oder Crown Range, aber Schnee, Glatteis, Erdrutsche und heruntergefallene Äste können den SH6 trotzdem zeitweise sperren. Prüfe von Juni bis August vor der Abfahrt in Franz Josef die NZTA-Straßenlage und bei schnell wechselndem Wetter noch einmal vor Haast.

Vermieter können im Winter Schneeketten vorschreiben, auch wenn du sie am Ende nicht montierst. Wenn am Tag Kettenpflicht gilt und du es nicht geübt hast, warte lieber ab. Ein großes Wohnmobil auf vereisten Kurven ist harte Arbeit.

Die Cook-Strait-Fähre gehört nicht zu dieser Etappe. Wenn du am Vortag von Wellington nach Picton übergesetzt hast, plane nicht Picton, die West Coast und Queenstown als einen einzigen komprimierten Fahrtag. Nutze dafür den Guide zur Cook-Strait-Fähre mit Campervan und gib der West Coast danach eigene Tage.

Queenstown ist kein Ort, an dem man müde ankommt und dann erst nach legalem Übernachten sucht. Die Freedom-Camping-Regeln sind rund um die Stadt streng, und viele Bereiche am See sind verboten oder stark kontrolliert. Für eine praktische erste Nacht schau dir Creeksyde Queenstown Holiday Park, Queenstown Top 10 in Arthurs Point oder einen vorgeplanten Platz Richtung Frankton an.

Wenn du weiterfährst, geht die Queenstown- und Fiordland-Runde meist über SH94 nach Te Anau und Milford Sound. Die Route Christchurch nach Queenstown nutzt diese Etappe oft in Gegenrichtung nach Wanaka und der West Coast. Bei der Fahrzeugwahl ist ein 2-Bett- oder kompaktes 4-Bett-Wohnmobil hier am einfachsten. Ein 6-Bett-Wohnmobil schafft die Strecke ebenfalls, aber Parken in Queenstown und enge, volle Aussichtspunkte erfordern Geduld.