Nordinsel in 10 Tagen mit dem Wohnmobil

Ein Morgen in Auckland beginnt oft mit Möwen über der Autobahn und dem Wasserkocher, der im Camper tapfer seine kleine Arbeit macht. Es ist eine gute Route, um entspannt anzukommen, auch wenn die Karte schon nach Entscheidungen verlangt.

Zehn Tage reichen für eine starke erste Nordinsel-Route mit dem Wohnmobil, aber nicht für jeden Strand, jedes Geothermal-Tal und jeden Weinort. Dieser Plan von Auckland nach Wellington nimmt die großen Namen mit: Bay of Islands, Coromandel, Rotorua, Hobbiton bei Matamata, Tongariro National Park und Wellington.

Der Kompromiss ist das Tempo. Tag 3 von der Bay of Islands bis Coromandel ist lang, und für Hawke's Bay oder das East Cape auf der SH2 bleibt keine Zeit. Wenn ihr mehr entspannte Strandzeit möchtet, schaut vor der finalen Routenplanung in unseren Bay-of-Islands-Guide oder den Coromandel-Guide.

Holt euch diese Route als druckbaren Plan mit Tagesetappen, Shortlist für Holiday Parks und Packliste — schickt uns eure Reisedaten, wenn ein Planer das Tempo gegenprüfen soll.

Diese Route passt für Neuseeland-Erstreisende, die viel Abwechslung wollen, ohne die Cook Strait zu überqueren. Ihr bekommt nördliche Strände, Kauri-Land, die Coromandel-Küste, Rotoruas Geothermalgebiete, Hobbiton im Waikato, Fahrten über das Vulkanplateau und einen richtigen Stadtabschluss in Wellington.

Das ist keine gemütliche Schleife. Neuseelands Straßen sind langsamer, als sie auf der Karte aussehen, besonders die SH25 rund um Coromandel und die SH1 durch kleine Orte nördlich von Auckland. Wenn kleine Kinder mitfahren oder ihr unsicher beim Linksverkehr seid, streicht lieber eine Nacht in der Bay of Islands und hängt sie an Rotorua oder Tongariro an. Der Preis dafür, Bay of Islands und Coromandel in zehn Tagen zu sehen: Ein Reisetag fühlt sich eher nach Logistik als nach Urlaub an.

Diese Seite passt gut zu unserem Auckland-Region-Guide, Rotorua-Region-Guide, Tongariro-National-Park-Guide, dem November-Reisezeit-Guide, dem Fahrzeuggrößen-Guide und dem Freedom-Camping-Guide.

Start: Auckland. Ziel: Wellington. Gesamtdistanz: etwa 1.650 km inklusive lokaler Fahrten. Fahrzeit: rund 25 bis 28 reine Fahrstunden, eher 38 bis 42 Stunden mit Essen, Aussichtspunkten, Tanken und kurzen Spaziergängen.

Auf dieser Route gibt es keine Fähre, außer ihr fahrt weiter nach Picton. Dann dauert die Cook-Strait-Überfahrt mit Interislander oder Bluebridge von Wellington nach Picton inklusive Verladung etwa 3,5 Stunden. Für Fahrzeugplätze im Dezember und Januar: etwa 4 Monate vorher buchen, nicht 2 Wochen vorher.

Der Großteil der Route läuft über SH1, SH25, SH2, SH5 und wieder SH1 über das Central Plateau. Der höchste Straßenpunkt ist die Desert Road auf der SH1 auf etwa 1.074 m. Im Winter kann sie wegen Schnee oder Eis gesperrt werden.

1. Tag 1: Auckland → Paihia über SH1 und Whangārei

   Distanz: 230 km. Reine Fahrzeit: 3,5 Stunden; realistisch mit Stopps: 5,5 Stunden. Übernachtung: Waitangi Holiday Park. Der Tag in einem Satz: Camper übernehmen, an den Linksverkehr gewöhnen, bei den Whangārei Falls stoppen und vor Einbruch der Dunkelheit die Bay of Islands erreichen.

2. Tag 2: Paihia → Russell über Kerikeri und die Opua-Autofähre

   Distanz: 70 km. Reine Fahrzeit: 1,5 Stunden; realistisch mit Stopps: 5 Stunden. Übernachtung: Russell Top 10. Der Tag in einem Satz: Den Stone Store in Kerikeri besuchen, die kurze Fähre von Opua nach Okiato nehmen und am späten Nachmittag an Russells Waterfront spazieren.

3. Tag 3: Bay of Islands → Coromandel Town über SH1, SH2 und SH25

   Distanz: 400 km. Reine Fahrzeit: 6 Stunden; realistisch mit Stopps: 8 bis 8,5 Stunden. Übernachtung: Coromandel Shelly Beach Top 10. Der Tag in einem Satz: Früh losfahren, wenn möglich die Auckland-City zur Stoßzeit meiden und dann die Küstenstraße ab Thames vorsichtig nach Coromandel Town fahren.

4. Tag 4: Coromandel Town → Hot Water Beach über SH25

   Distanz: 95 km. Reine Fahrzeit: 2,25 Stunden; realistisch mit Stopps: 6 Stunden. Übernachtung: Hot Water Beach Top 10. Der Tag in einem Satz: Mit der Driving Creek Railway fahren, zur Ostküste queren, bei offenem Zugang zur Cathedral Cove laufen und Hot Water Beach rund um Ebbe einplanen.

5. Tag 5: Hot Water Beach → Rotorua über Matamata und SH5

   Distanz: 240 km. Reine Fahrzeit: 3,75 Stunden; realistisch mit Stopps: 6,5 Stunden. Übernachtung: Rotorua Thermal Holiday Park. Der Tag in einem Satz: Die Küste verlassen, bei Hobbiton nahe Matamata im Waikato stoppen und dann mit Zeit für einen Hot Pool in Rotorua ankommen.

6. Tag 6: Lokaler Tag in Rotorua mit Geothermalparks

   Distanz: 60 bis 90 km. Reine Fahrzeit: 1 bis 1,5 Stunden; realistisch mit Stopps: ganzer Tag. Übernachtung: Rotorua Thermal Holiday Park. Der Tag in einem Satz: Ein großes Geothermalgebiet wählen, nicht drei, und danach lieber die Redwoods oder das Seeufer einbauen, statt den ganzen Tag zu hetzen.

7. Tag 7: Rotorua → Tongariro National Park über Taupō und SH1

   Distanz: 220 km. Reine Fahrzeit: 3,25 Stunden; realistisch mit Stopps: 6 Stunden. Übernachtung: Tongariro Holiday Park. Der Tag in einem Satz: Bei den Huka Falls stoppen, in Taupō Vorräte auffüllen und dann bei stabilem Wetter über die SH1 und die Desert Road auf 1.074 m fahren.

8. Tag 8: Wandertag im Tongariro National Park

   Distanz: 30 bis 50 km. Reine Fahrzeit: unter 1 Stunde; realistisch mit Stopps: ganzer Tag. Übernachtung: Tongariro Holiday Park. Der Tag in einem Satz: Bei passenden Bedingungen einen Shuttle für das Tongariro Alpine Crossing nutzen oder bei schlechterem Wetter Taranaki Falls und den Tama Lakes Track wählen.

9. Tag 9: Tongariro National Park → Wellington über SH1

   Distanz: 330 km. Reine Fahrzeit: 5 Stunden; realistisch mit Stopps: 7,5 Stunden. Übernachtung: Wellington Top 10 Holiday Park in Lower Hutt. Der Tag in einem Satz: An Waiōuru, Taihape, Bulls und der Kāpiti Coast vorbei und vor dem unangenehmen Wellington-Verkehr ankommen.

10. Tag 10: Wellington vor Ort und Fahrzeugrückgabe

    Distanz: 20 bis 40 km. Reine Fahrzeit: unter 1 Stunde; realistisch mit Stopps: halber bis ganzer Tag. Übernachtung: keine, wenn ihr fliegt oder weiter nach Süden fahrt. Der Tag in einem Satz: Das Fahrzeug stehen lassen, Te Papa oder Zealandia besuchen und großzügig Zeit für Tanken, LPG, Abwasser und Rückgabechecks einplanen.

November ist für viele Reisende der sauberste Monat. Die Straßen sind meist stabil befahrbar, die Tage lang, und der große Schulferienandrang hat noch nicht begonnen. Februar und März sind ebenfalls stark, besonders für wärmeres Wasser in der Bay of Islands und auf Coromandel.

Nach Taupō spürt ihr, wie sich die Route verändert: Der See weicht dem offenen Plateau, und im Camper greift plötzlich jeder still nach einer wärmeren Schicht.

Dezember und Januar funktionieren, aber bucht Powered Sites in Paihia, Hot Water Beach, Rotorua und Wellington früher. Auf Coromandel ist viel los, und die SH25 kann eng wirken, wenn alle ihre Boote ziehen.

Juni bis August ist möglich, aber Tongariro verändert die Planung. Die Desert Road kann gesperrt werden, das Alpine Crossing wird zur alpinen Winterroute, und Wetterwarnungen müsst ihr ernst nehmen. Wenn der Winter euer Zeitfenster ist, lest vor dieser exakten Routenform den Juli-Reisezeit-Guide.

Für zwei Erwachsene ist ein 2-Berth-Camper mit Dusche/WC auf dieser Route die einfachste Größe. Er ist in Auckland unkomplizierter, am Hot Water Beach leichter zu parken und auf den kurvigen Abschnitten der SH25 weniger anstrengend. Ein kompakter 4-Berth mit Dusche/WC bietet mehr Innenraum und ist beliebt bei Paaren, die sich ein festes Bett wünschen; diese Kategorie findet ihr bei den größeren Vermietern.

Für vier Reisende funktioniert ein 4-Berth, wenn ihr leicht packt. Ein 6-Berth ist pro Person günstiger, aber sperrig in Coromandel Town, auf Parkplätzen in Rotorua und in Wellingtons engen Straßen. Lest den Fahrzeuggrößen-Guide, bevor ihr nur nach Betten entscheidet.

Ausländische Führerscheine auf Englisch sind in Neuseeland bis zu 12 Monate gültig. Wenn euer Führerschein nicht auf Englisch ist, braucht ihr einen Internationalen Führerschein oder eine anerkannte Übersetzung. Das Mindestalter für die Miete variiert, häufig zwischen 18 und 25 je nach Anbieter und Fahrzeugklasse.

Tanken ist auf dieser Route einfach, wenn ihr wie Locals plant. Füllt in Auckland vor der Fahrt nach Norden auf, dann wieder in Whangārei oder Paihia und noch einmal vor dem Verlassen der Bay of Islands. Wenn die Tankanzeige niedrig ist, vor der Coromandel-Küste in Thames nachfüllen. Rotorua, Taupō, Turangi, Levin und Wellington haben normale Versorgung.

Freedom Camping ist in Neuseeland kein automatisches Recht. Ihr braucht ein zertifiziertes Self-Contained-Fahrzeug, und die lokalen Councils entscheiden trotzdem, wo Übernachtungen erlaubt sind. Coromandel und Wellington sind strenger, als viele Besucher erwarten. Nutzt für die erste und letzte Nacht Holiday Parks und lest den Freedom-Camping-Guide, bevor ihr euch auf kostenlose Plätze verlasst.

In Städten lohnt es sich, für Bequemlichkeit zu zahlen. North South Holiday Park ist bei Christchurch praktisch, aber auf dieser Nordinsel-Route gilt derselbe Gedanke: Bleibt nah genug an der Camper-Übernahme in Auckland oder der Rückgabe in Wellington, damit ihr keine stressige Fahrt im Morgengrauen durch den Verkehr machen müsst.

Macht in Rotorua langsamer, wenn euch Geothermalgebiete, Māori-Kulturangebote oder Mountainbiken interessieren. Es ist der einfachste Ort auf dieser Route, um eine zusätzliche Nacht sinnvoll zu füllen.

Macht in Tongariro langsamer, wenn Wandern Priorität hat. Das Tongariro Alpine Crossing ist wetterabhängig, und ein Puffertag gibt euch eine zweite Chance. Bei schlechtem Wetter lohnen sich Taranaki Falls, Whakapapa Village und kurze Wege in niedrigerer Lage trotzdem.

Streicht Russell, wenn euch Fährenlogistik nervt oder Tag 3 ohnehin schon zu lang wirkt. Streicht Cathedral Cove, wenn Zugang, Parken oder Shuttle am Tag umständlich sind. Streicht nicht den Schlaf vor dem Tongariro-Tag. Müde auf der SH1 Richtung Wellington zu fahren, macht keinen Spaß.

Hängt eine Nacht in der Bay of Islands und eine in Tongariro an. Das ergibt eine bessere Balance, als noch eine ganz neue Region einzubauen. Mit einer zusätzlichen Nacht in der Bay of Islands könnt ihr eine Bootstour machen, die Waitangi Treaty Grounds richtig besuchen oder ohne Eile Richtung Mangonui fahren.

Mit einer zusätzlichen Nacht in Tongariro habt ihr Wetterpuffer für das Crossing und eine entspanntere Schlussetappe nach Wellington. Wenn ihr stärker abweichen wollt, ergänzt Hawke's Bay nur mit mindestens drei Extra-Tagen, denn der SH2-Umweg über Napier und Weinland verdient mehr als nur eine schnelle Durchfahrt.