Itinéraire camping-car 14 jours île du Nord et île du Sud

Au petit matin dans un campground, la porte coulissante du van s’ouvre sur l’air frais, la vapeur de la bouilloire et le léger souffle des pneus qui filent vers le prochain col. Puis la fiche de route sort, et le pays paraît à la fois tout proche et un peu plus vaste que sur la carte.

Deux semaines pour faire les deux îles, c’est faisable, mais ce n’est pas une boucle tranquille. Cette version va d’Auckland à Christchurch, traverse une seule fois le détroit de Cook et garde Milford Sound au programme, sans prétendre que les journées de route sont légères.

Elle suit le grand itinéraire Nord-Sud en 14 jours et passe par les pages régionales Auckland, Rotorua, Tongariro National Park, Wellington, Picton, West Coast, Wanaka, Queenstown, Milford Sound, Lake Tekapo et Christchurch. Mars est le mois qui colle le mieux pour la météo, la durée du jour et la pression sur les campings.

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C’est un itinéraire Nouvelle-Zélande 14 jours en aller simple pour voyageurs qui veulent voir les deux îles et acceptent trois grosses journées de route. Il convient à un camping-car 2 couchages ou à un 4 couchages compact. Un 6 couchages peut le faire, mais le stationnement à Queenstown, la Crown Range Road à 1 121 m et les emplacements serrés des holiday parks ralentissent le voyage.

Le compromis est simple : vous voyez les deux îles, mais vous n’aurez pas beaucoup de départs paresseux. Protégez donc les vraies journées de respiration.

En Nouvelle-Zélande, on roule à gauche. Un permis étranger en anglais est valable 12 mois ; s’il n’est pas en anglais, prévoyez un permis international ou une traduction certifiée. L’âge minimum pour louer varie souvent de 18 à 25 ans selon l’opérateur et la catégorie du véhicule.

Lisez ceci avec le guide du ferry du détroit de Cook en camping-car, le guide du freedom camping en NZ, le guide 2 couchages vs 4 couchages, et Combien coûte vraiment un voyage en camping-car en Nouvelle-Zélande. En haute saison, les places sur le ferry se règlent plutôt 4 mois à l’avance que 2 semaines avant.

1. Jour 1 : Auckland → Rotorua. Distance : 230 km. Conduite pure : 3 h 15 ; réaliste avec arrêts : 4 h 30. Routes : SH1, SH2, SH27, SH5. Nuit : Rotorua Thermal Holiday Park. À faire : marcher sur le Redwoods Treewalk après la tombée de la nuit. Carburant et courses : premier gros supermarché à Auckland ou Rotorua, journée carburant moyenne.
2. Jour 2 : Base à Rotorua. Distance : 40 km sur place. Conduite pure : 45 min ; réaliste avec arrêts : 2 h. Nuit : Rotorua Thermal Holiday Park. À faire : visiter Wai-O-Tapu tôt, avant que les bus de groupes remplissent le parking. Carburant et courses : petite journée carburant, cuisine au camp.
3. Jour 3 : Rotorua → Tongariro National Park. Distance : 180 km. Conduite pure : 2 h 45 ; réaliste avec arrêts : 4 h. Routes : SH5, SH1, SH47. Nuit : Tongariro Holiday Park. À faire : randonner jusqu’à Taranaki Falls depuis Whakapapa Village si la météo est dégagée. Carburant et courses : faire le plein à Taupō, choix limité près du parc.
4. Jour 4 : Tongariro → Wellington. Distance : 330 km. Conduite pure : 4 h 30 ; réaliste avec arrêts : 6 h. Routes : SH1 par la Desert Road. Nuit : Wellington TOP 10 Holiday Park, Lower Hutt. À faire : balade du soir sur le waterfront de Wellington. Carburant et courses : grosse journée carburant, bons arrêts à Taihape et Levin.
5. Jour 5 : Wellington → Picton → Nelson. Distance : 110 km de route plus le ferry. Conduite pure : 1 h 45 ; réaliste avec embarquement ferry : 6 à 6 h 30. Ferry : Interislander ou Bluebridge, Wellington vers Picton, 3 h 20 de traversée et environ 3 h 30 avec l’embarquement. Nuit : Nelson City TOP 10 Holiday Park. À faire : rester dehors dans Tory Channel à l’approche des Marlborough Sounds. Carburant et courses : la nourriture du ferry est pratique mais plus chère, refaire le plein de courses à Nelson.
6. Jour 6 : Nelson → Westport. Distance : 225 km. Conduite pure : 3 h 15 ; réaliste avec arrêts : 5 h. Route : SH6 par la Buller Gorge. Nuit : Westport Kiwi Holiday Park. À faire : marcher jusqu’à la colonie de phoques de Cape Foulwind. Carburant et courses : journée carburant moyenne, compléter à Murchison ou Westport.
7. Jour 7 : Westport → Franz Josef. Distance : 280 km. Conduite pure : 4 h ; réaliste avec arrêts : 6 h. Route : SH6 le long de la West Coast. Nuit : Franz Josef TOP 10 Holiday Park. À faire : s’arrêter aux Punakaiki Pancake Rocks et aux blowholes en descendant vers le sud. Carburant et courses : grosse journée carburant, supermarchés à Greymouth et Hokitika.
8. Jour 8 : Franz Josef → Wanaka. Distance : 285 km. Conduite pure : 4 h ; réaliste avec arrêts : 6 h. Route : SH6 par Haast Pass, 564 m. Nuit : Wanaka Lakeview Holiday Park. À faire : faire la courte boucle du Lake Matheson avant de quitter la région des glaciers. Carburant et courses : grosse journée carburant, faire le plein avant Haast si le réservoir est sous la moitié.
9. Jour 9 : Base à Wanaka. Distance : 20 km sur place. Conduite pure : 30 min ; réaliste avec arrêts : 2 h. Nuit : Wanaka Lakeview Holiday Park. À faire : monter à Mount Iron pour la vue sur le lac et le bassin. Carburant et courses : petite journée carburant, gros réassort supermarché à Wanaka.
10. Jour 10 : Wanaka → Queenstown. Distance : 70 km par la Crown Range ou 115 km via Cromwell. Conduite pure : 1 h 30 ; réaliste avec arrêts : 3 h. Routes : Crown Range Road à 1 121 m, ou SH6 via Cromwell pour les grands véhicules. Nuit : Creeksyde Queenstown. À faire : passer deux heures à Arrowtown avant d’arriver à Queenstown. Carburant et courses : petite à moyenne journée carburant, le vrai poste sensible ici est le stationnement.
11. Jour 11 : Queenstown → Te Anau. Distance : 170 km. Conduite pure : 2 h 15 ; réaliste avec arrêts : 3 h 30. Routes : SH6, SH94. Nuit : Tasman Holiday Parks Te Anau. À faire : marcher au bord du lac après le dîner. Carburant et courses : journée carburant moyenne, acheter les courses avant de quitter Queenstown.
12. Jour 12 : Te Anau → Milford Sound → Te Anau. Distance : 240 km aller-retour. Conduite pure : 4 h ; réaliste avec arrêts : 7 à 8 h. Route : SH94 par Homer Tunnel. Nuit : Tasman Holiday Parks Te Anau. À faire : réserver une croisière à Milford Sound vers midi et quitter Te Anau à 7 h. Carburant et courses : grosse journée carburant, emporter le déjeuner car l’offre à Milford est limitée.
13. Jour 13 : Te Anau → Lake Tekapo. Distance : 410 km. Conduite pure : 5 h ; réaliste avec arrêts : 7 h. Routes : SH94, SH6, SH8 par Lindis Pass, 965 m. Nuit : Lakes Edge Holiday Park, Lake Tekapo. À faire : visiter la Church of the Good Shepherd au crépuscule. Carburant et courses : plus grosse journée carburant, faire le plein à Te Anau, Cromwell ou Omarama.
14. Jour 14 : Lake Tekapo → Christchurch. Distance : 230 km. Conduite pure : 3 h ; réaliste avec arrêts : 4 h. Routes : SH8, SH79, SH1. Nuit si besoin : North South Holiday Park, Christchurch. À faire : s’arrêter à Fairlie Bakehouse avant la dernière traversée des Canterbury Plains. Carburant et courses : journée carburant moyenne, garder les reçus et refaire le plein avant de rendre le véhicule.

Ralentissez à Rotorua, sur la West Coast, à Wanaka et à Te Anau. Ce sont les endroits où une arrivée tardive coûte le plus cher, car la bonne fenêtre d’activité dépend souvent de la météo du matin ou d’un stationnement tôt.

Les meilleurs matins de cet itinéraire sont souvent les plus calmes, quand le lac est immobile et que tout le monde au camping fait semblant de ne pas courir vers le grille-pain.

Évitez de rajouter du temps à Auckland, sauf si vous arrivez épuisés d’Europe ou d’Amérique du Nord. Évitez une journée complète de visite à Wellington, sauf si les musées comptent plus que les montagnes pour vous. Zappez Nelson si votre ferry arrive tard ; roulez seulement jusqu’au Picton Top 10 ou au Blenheim Top 10 et acceptez une étape plus longue vers la West Coast le lendemain.

N’ajoutez pas le Tongariro Alpine Crossing à la légère. C’est une vraie journée alpine dans le Tongariro National Park, avec navette à organiser et risque météo. Si c’est un temps fort de votre voyage, utilisez plutôt l’itinéraire Nord-Sud en 21 jours.

Ajoutez une nuit à Wellington avant le ferry et une nuit à Queenstown ou Wanaka. Cela corrige les deux points de pression les plus fréquents : le timing du détroit de Cook et la météo du sud.

Un tampon à Wellington évite qu’un retard de ferry casse votre enchaînement Picton-West Coast. Un tampon à Queenstown ou Wanaka vous permet de choisir la route la plus sûre si la Crown Range est verglacée, ou de prendre la SH6 via Cromwell sans avoir l’impression de sacrifier l’étape.

Si votre priorité est Aoraki/Mount Cook, placez la nuit supplémentaire au camping DOC de White Horse Hill près de Mount Cook / Aoraki plutôt qu’à Lake Tekapo. Réservez tôt en été et attendez-vous à des nuits froides même en intersaison.

La solution la plus propre est de couper Nelson et de faire Picton-Westport en une journée, environ 305 km et 5 h de conduite pure via SH6, plutôt 7 h avec les arrêts. Ce n’est pas élégant, mais cela protège la côte des glaciers, Wanaka et Milford Sound.

La deuxième option est de supprimer la journée de base à Wanaka. Roulez de Franz Josef à Wanaka, dormez, puis continuez vers Queenstown le lendemain. Ne coupez pas Te Anau avant Milford, sauf si vous acceptez de remplacer Milford Sound par une longue journée en bus depuis Queenstown.

Si le problème est la fatigue, ralentissez et retirez Milford. Les routes néo-zélandaises ne pardonnent pas aux conducteurs fatigués, surtout après un vol long-courrier et sur les routes étroites de l’île du Sud.

Nous n’indiquons pas de total fixe en NZD sur cette page, car les tarifs de location, le ferry, le carburant et les cabines ou emplacements avec électricité en holiday park varient selon la saison. L’article lié, Combien coûte vraiment un voyage en camping-car en Nouvelle-Zélande, est le meilleur endroit pour estimer le budget quotidien.

Pour cet itinéraire, les plus fortes pressions de coût tombent le jour 5 avec le ferry du détroit de Cook, les jours 7, 8, 12 et 13 pour le carburant, et Queenstown pour le stationnement payant ou la demande en holiday park central. Le budget nourriture se contrôle mieux si vous faites les courses à Auckland, Rotorua, Nelson, Greymouth ou Hokitika, Wanaka, Queenstown et Christchurch plutôt que dans les petits villages alpins.

Un campervan self-contained donne plus de flexibilité, mais le freedom camping n’est pas un droit de dormir n’importe où gratuitement. Consultez Freedom camping en NZ et Certification self-contained expliquée avant de baser vos économies sur des nuits gratuites.