Île du Sud en 14 jours en camping-car

Cet itinéraire de 14 jours dans l’île du Sud commence et se termine à Christchurch, puis forme une boucle dans le sens des aiguilles d’une montre via Lake Tekapo, Mount Cook / Aoraki, Dunedin, les Catlins, Milford Sound, Queenstown, Wanaka, les glaciers de la West Coast et Arthur’s Pass.

C’est la version plus lente de notre guide Île du Sud en 14 jours. Elle renvoie aux pages Christchurch, Dunedin, West Coast, Wanaka et Mount Cook, convient particulièrement bien en mars, et se combine avec le guide des tailles de camping-car pour les modèles 2 couchages, 4 couchages et 6 couchages, ainsi qu’avec le budget réel d’un voyage en van ou camping-car en Nouvelle-Zélande.

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Ce n’est pas le tour le plus rapide de l’île du Sud. Il garde du temps là où la conduite est lente : la SH94 vers Milford Sound, la SH6 par Haast Pass à 564 m, et la SH73 par Arthur’s Pass à 920 m. Il laisse Nelson et Kaikoura de côté pour intégrer les Catlins et les glaciers sans transformer chaque journée en longue traversée.

En Nouvelle-Zélande, on conduit à gauche. Les permis étrangers en anglais sont valables 12 mois ; si votre permis n’est pas en anglais, il vous faut un permis international ou une traduction certifiée. L’âge minimum pour une location camping-car Nouvelle-Zélande varie de 18 à 25 ans selon le loueur et la catégorie du véhicule. Un 2 couchages ou un 4 couchages compact est le plus facile ici. Un 6 couchages offre plus de place au camping, mais il est moins agréable sur la Crown Range et pour se garer à Queenstown.

Consultez Camping sauvage dans l’île du Sud et Certification self-contained expliquée avant de penser pouvoir vous poser au bord d’un lac. Certaines communes sont strictes, surtout autour de Queenstown, Wanaka et sur la West Coast.

1. Christchurch → Lake Tekapo. Distance : 225 km. Conduite pure : 3 heures ; avec arrêts, comptez plutôt : 4 heures. Prenez la SH1, la SH79 et la SH8. Nuit : Lake Tekapo Motels and Holiday Park. Faites la courte balade au bord du lac jusqu’à Church of the Good Shepherd une fois les cars de touristes partis. Carburant/courses : faites le plein à Christchurch ou Geraldine.
2. Lake Tekapo → Mount Cook / Aoraki. Distance : 105 km. Conduite pure : 1 h 20 ; avec arrêts, comptez plutôt : 2 heures. Suivez la SH8 puis la SH80 le long de Lake Pukaki. Nuit : camping DOC de White Horse Hill. Marchez sur le Hooker Valley Track si le vent reste raisonnable. Carburant/courses : faites le plein à Tekapo ou Twizel, pas au bout de la route.
3. Mount Cook / Aoraki → Oamaru. Distance : 210 km. Conduite pure : 3 heures ; avec arrêts, comptez plutôt : 4 heures. Prenez la SH80, la SH8, la SH83 et la SH1 via Omarama et Kurow. Nuit : Oamaru Top 10. Passez une heure dans le Victorian Precinct avant le dîner. Carburant/courses : Omarama est l’arrêt sûr au milieu de l’étape.
4. Oamaru → Dunedin → Catlins. Distance : 245 km. Conduite pure : 3 h 30 ; avec arrêts, comptez plutôt : 5 heures. Restez sur la SH1 jusqu’à Dunedin, puis continuez par Balclutha vers Owaka. Nuit : Pounawea Motor Camp. Montez au phare de Nugget Point avant le coucher du soleil si vous arrivez assez tôt. Carburant/courses : Dunedin et Balclutha sont les principales villes pour se ravitailler.
5. Catlins → Te Anau. Distance : 300 km. Conduite pure : 4 h 15 ; avec arrêts, comptez plutôt : 6 heures. Suivez la Southern Scenic Route via Invercargill, puis la SH94 vers le nord. Nuit : Te Anau Lakeview Kiwi Holiday Park. Arrêtez-vous à Purakaunui Falls pour une balade facile en forêt. Carburant/courses : Invercargill est le grand ravitaillement avant Fiordland.
6. Te Anau → Milford Sound → Te Anau. Distance : 240 km aller-retour. Conduite pure : 4 heures ; comptez plutôt 7 à 8 heures avec les arrêts photo et une croisière. Roulez sur la SH94, avec des sections alpines près du Homer Tunnel autour de 945 m. Nuit : Te Anau Lakeview Kiwi Holiday Park. Faites une croisière à Milford Sound et ne prévoyez rien d’autre d’important. Carburant/courses : faites le plein à Te Anau ; il n’y a pas de vraie station-service à Milford.
7. Te Anau → Queenstown. Distance : 170 km. Conduite pure : 2 h 20 ; avec arrêts, comptez plutôt : 3 h 30. Suivez la SH94 et la SH6 via Kingston. Nuit : Creeksyde Queenstown. Marchez sur le front de lac de Queenstown pour souffler après Fiordland. Carburant/courses : Te Anau, Lumsden et Queenstown conviennent tous.
8. Base à Queenstown. Distance : 40 km en local. Conduite pure : 45 minutes ; avec stationnement et arrêts, comptez plutôt : 3 heures. Nuit : Creeksyde Queenstown. Roulez jusqu’à Arrowtown et marchez sur le sentier de l’Arrow River. Carburant/courses : profitez-en pour faire supermarché, lessive et vidange à la dump station.
9. Queenstown → Wanaka. Distance : 70 km. Conduite pure : 1 h 20 ; avec arrêts, comptez plutôt : 2 h 30. Prenez la Crown Range Road à 1 121 m si la météo est dégagée, sinon passez par la SH6 via Cromwell. Nuit : Wanaka Top 10 Holiday Park. Montez à Mount Iron pour la vue sur le lac et la ville. Carburant/courses : faites le plein à Queenstown ou Wanaka.
10. Wanaka → Fox Glacier. Distance : 265 km. Conduite pure : 3 h 45 ; avec arrêts, comptez plutôt : 6 heures. Suivez la SH6 après Makarora, franchissez Haast Pass à 564 m et remontez la West Coast. Nuit : Fox Glacier Top 10 Holiday Park. Faites la boucle de Lake Matheson en fin de journée. Carburant/courses : faites le plein à Wanaka ; les services sont limités à Haast.
11. Fox Glacier → Franz Josef → Hokitika. Distance : 160 km. Conduite pure : 2 h 20 ; avec arrêts, comptez plutôt : 4 heures. Restez sur la SH6 à travers la région des glaciers. Nuit : Hokitika Holiday Park. Faites la marche de la vallée du Franz Josef Glacier si elle est ouverte. Carburant/courses : Franz Josef et Hokitika sont les arrêts fiables.
12. Hokitika → Punakaiki → Greymouth. Distance : 130 km. Conduite pure : 2 heures ; avec arrêts, comptez plutôt : 4 heures. Roulez vers le nord sur la SH6, puis revenez sur vos pas jusqu’à Greymouth. Nuit : Greymouth Seaside Top 10. Essayez de voir les blowholes de Pancake Rocks près de la marée haute si la mer est formée. Carburant/courses : Greymouth est votre meilleur ravitaillement avant Arthur’s Pass.
13. Greymouth → Arthur’s Pass. Distance : 95 km. Conduite pure : 1 h 30 ; avec arrêts, comptez plutôt : 2 h 30. Prenez la SH73 via Otira et la montée du viaduc. Nuit : camping DOC d’Avalanche Creek Shelter. Marchez jusqu’à Devil’s Punchbowl Falls. Carburant/courses : complétez à Greymouth, car le village d’Arthur’s Pass a peu de services.
14. Arthur’s Pass → Christchurch. Distance : 150 km. Conduite pure : 2 h 10 ; avec arrêts, comptez plutôt : 3 heures. Continuez sur la SH73 par Arthur’s Pass à 920 m et Porters Pass à 945 m. Nuit : North South Holiday Park si vous avez besoin d’une dernière nuit près de l’aéroport. Arrêtez-vous à Kura Tawhiti / Castle Hill pour la balade entre les rochers calcaires. Carburant/courses : Springfield est pratique avant la circulation de la ville.

Ralentissez à Mount Cook, Te Anau, Wanaka et aux glaciers de la West Coast. Ces endroits ne pardonnent pas une planification trop serrée, car la météo décide de ce qui vaut le coup. Une demi-journée de marge peut transformer une vue bouchée par les nuages en vraie belle marche dégagée.

Écourtez plutôt le temps à Oamaru, Greymouth ou dans le centre de Queenstown si le planning se tend. Ce sont des étapes de nuit utiles, mais ce n’est pas pour elles que cette grande boucle fonctionne. Ne supprimez pas la nuit à Te Anau avant Milford, sauf si vous aimez attaquer les routes de montagne fatigué.

Ajoutez une nuit au camping DOC de White Horse Hill sous Aoraki / Mount Cook et une nuit à Wanaka. Vous aurez ainsi une marge météo pour le Hooker Valley Track et une vraie pause avant la SH6 vers la West Coast. Si vous voyagez en janvier, utilisez simplement ces deux jours supplémentaires pour alléger la pression sur les campings. Les holiday parks les plus demandés autour de Queenstown, Wanaka et Tekapo peuvent afficher complet longtemps à l’avance.

Supprimez l’aller-retour à Punakaiki et roulez directement de Hokitika à Arthur’s Pass. Vous gagnez une demi-journée sans casser l’itinéraire. La coupe la plus difficile est celle des Catlins, mais les retirer transforme ce voyage en circuit classique intérieur + West Coast, plutôt qu’en vraie boucle approfondie de l’île du Sud. Si la météo ferme la Crown Range, prenez la SH6 via Cromwell et acceptez le temps supplémentaire.

Cet itinéraire concentre trois postes de dépenses : les longues journées de carburant entre les Catlins et Te Anau, puis entre Wanaka et Fox Glacier ; les holiday parks payants à Queenstown et Wanaka ; et les activités à Milford Sound. Je ne donnerais pas un budget quotidien en NZD inventé, car le carburant, les tarifs de location et les campings varient selon la saison.

Utilisez Le vrai budget d’un voyage en camping-car en NZ avec cette hypothèse : 14 jours, boucle dans l’île du Sud, voyage en mars, surtout des nuits en holiday parks avec électricité, un 2 couchages ou un 4 couchages compact, et une croisière à Milford. Recoupez ensuite avec Consommation et prix du carburant en NZ et Nourriture, courses et cuisine pour la partie essence et supermarché. Les véhicules diesel peuvent aussi entraîner des Road User Charges, qui surprennent souvent les visiteurs lors d’une première location van NZ.