ガソリン価格と道路利用者料金のしくみ

ニュージーランドの燃料代は、最初は少し分かりにくく感じます。ガソリンとディーゼルで税金のかかり方が違うためです。ガソリンは道路税が給油価格に含まれています。ディーゼルは給油時の単価が安い代わりに、Road User Charges、通称RUCを別で支払います。

特に影響が大きいのは、キャンピングカーやモーターホームで長距離を走る日です。SH6とSH94を使うQueenstownからMilford Soundへのドライブ、南島14日間ルート、そして1月のMilford Sound周辺では、距離が決まっていて給油場所も限られるため注意が必要です。

この内容をルート別の注意点とあわせて確認できる計画チェックリストを受け取るか、日程が決まっていれば返信してください。その週の燃料費でつまずきやすいポイントをプランナーが確認します。

ガソリンのキャンピングカーは、給油価格に主要な道路利用税がすでに含まれています。指定された燃料を入れてスタンドで支払えば、通常のガソリン走行で別途RUCの請求はありません。

ディーゼルのモーターホームは、給油価格にこの道路利用税が含まれていません。ディーゼル車は、走行距離と車両重量に応じたRUCライセンスが必要です。法的なルールはNZTA / Waka Kotahiが管轄しているため、最新のRUC料金と車両クラスはnzta.govt.nzで確認してください。

旅行者が自分でRUCを購入するケースは多くありません。通常はレンタル会社がライセンスを管理し、その費用を次のいずれかの方法で利用者に請求します。

• 1日あたりのレンタル料金に含まれ、返却時に別項目として出ない
• 返却時に走行距離1kmあたりで請求される
• あらかじめ走行距離分を購入し、超過分があれば精算する

ディーゼルのほうが安いと判断する前に、どの方法で請求されるのか必ず確認しましょう。給油単価が安く見えても、RUCや事務手数料を加えると同じか、場合によっては高くなることがあります。

100kmあたりで計算すると分かりやすくなります。2人用のコンパクトなキャンピングカーと、4人乗り・6人乗りの大型モーターホームを比べるときにも、数字を公平に見られます。

ガソリンの計算式： 100kmあたりの消費リットル × ガソリンの給油単価。

ディーゼルの計算式： 100kmあたりの消費リットル × ディーゼルの給油単価 ＋ 100kmあたりのRUC ＋ レンタル会社の事務手数料。

RUC部分だけの目安として、3.5トン以下の軽ディーゼル車は、1,000kmあたり$76、つまり手数料や事業者の加算前で100kmあたり$7.60だった時期が一般的です。RUCは車両タイプごとに設定され、変更されることがあるため、必ず最新のNZTA / Waka Kotahi料金を確認してください。

燃費は旅行者が思う以上に変わります。小型のハイルーフキャンパーなら、風が穏やかな条件で10〜12L/100km前後。大型モーターホームでは14〜18L/100kmになることもあり、特に北西風の向かい風、標高920mのArthur's Pass越え、SH94でHomer Tunnelへ向かって登る区間では燃料消費が増えます。

親ガイドの「ニュージーランドの燃費と燃料価格」は、「ニュージーランドのキャンピングカー旅に実際いくらかかるか」とあわせて読むのがおすすめです。燃料費は旅費全体の一項目にすぎません。

一番厳しく感じるのは、税金のルールそのものではありません。距離が長く、給油場所が少ないことです。これに引っかかりやすい代表がMilford Sound周辺です。Te AnauからMilford Soundまでは片道約118km、モーターホームでは通常片道2〜2.5時間かかり、Milford Soundには一般的な観光客向けの給油所がありません。Te Anauで満タンにしておきましょう。

QueenstownからMilford Soundまでは片道約287km、実際の運転で4.5〜5.5時間です。日帰り往復で走ると走行距離が一気に増え、ディーゼル車ならRUC対象のキロ数も同じように増えます。

ほかに燃料計画が重要な場所：

• SH6 West Coast： 氷河の町、Haast、Hokitika、Greymouthの間は、雨の中で長く走る日になりやすい区間です。
• SH8 Lindis Pass： OmaramaからCromwellまでは約113km。峠は標高965mで、途中に使いやすい給油場所はありません。
• SH73 Arthur's Pass： ChristchurchからWest Coastへ向かう道は、登り、速度を落とすカーブ、そして燃費悪化が重なります。

1月はQueenstown、Wanaka、Te Anauのスタンドで列ができたり、給油レーンが埋まったりします。ショルダーシーズン（3〜5月、9〜11月）は落ち着きますが、地方の営業時間は旅行者が思うより短いことがあります。

ニュージーランドは左側通行で、給油所が交通量の多い道路の反対側にあることもよくあります。余裕を持って入りましょう。全長7mのモーターホームは、普通乗用車より大きく回り込む必要があり、特に小さな町の給油所では注意が必要です。

ノズルの色だけで判断しないでください。燃料キャップとポンプの表示を必ず読みます。多くのガソリン車は、車両ラベルに別指定がない限り91無鉛ガソリンを使います。ディーゼルのモーターホームは通常、給油口にディーゼル表示がありますが、入れ間違いは高額になり、旅が1日以上止まることもあります。

都市部では、給油機でカード決済できることが多いです。地方のスタンドでは、カードの事前承認が必要だったり、早く閉店したり、営業時間外は無人ポンプだけになる場合があります。Te AnauからMilford Sound、標高564mのHaast Passを越えるFox GlacierからWanaka、道路工事中のSH1でPictonからKaikouraへ向かうような長い区間では、少なくとも半分以上の燃料を残して出発しましょう。

現地の交通ルールにまだ慣れていない場合は、受け取り前に「海外免許でニュージーランドを運転する」と「ニュージーランドの左側通行」を読んでおきましょう。英語の外国免許は通常最長12か月有効で、免許証が英語でない場合は国際運転免許証または認定翻訳が必要です。

RUCのせいで予算が読みにくいと感じるなら、道路利用料金の扱いがレンタル条件に明記されている車両を選びましょう。表示が見つからない場合は、予約前に必ず書面で確認してください。

旅行日数が7日だけなら、燃料タイプを変えて節約を狙うより、ルートを短くするほうが効果的なことがあります。Christchurch、Lake Tekapo、Mount Cook / Aoraki、Queenstownを回る南島7日間ルートは、同じ週にMilford Sound、West Coast、Pictonまで詰め込むより費用を読みやすいです。

狭い道が苦手なら、小さめの車両を選びましょう。6人乗りは1人あたりの料金が安く見えますが、燃料を多く使い、標高1,121mのCrown Range road、Milford Soundへ向かうSH94、Queenstownの狭いホリデーパーク進入路では運転の負担が増えます。

迷ったら、ディーゼルのモーターホームは「給油代＋走行距離ごとのRUCを別枠」で予算化してください。この習慣だけで、返却日に多くの想定外を防げます。