- おすすめ日数：7〜10日
- 目安：約1,250〜1,350 km＋フェリー
- 自炊・トイレ付きのセルフコンテインド車向き
- フェリーは車両サイズで予約
- フェリー前後は電源付きサイトがおすすめ
このインバーカーギルからニュープリマスへのキャンピングカールートは、南島から北島へしっかり走る2島横断のロングドライブです。サウスランドの牧草地、オタゴ海岸、カンタベリー平野、カイコウラの海沿い、クック海峡フェリー、そして北島西海岸を抜けてタラナキへ。レンタルしたモーターホームで急ぐ旅ではありません。フェリーのチェックイン、天候、洗濯、ダンプステーション、キャンピングカーならではのゆっくりした走行ペースまで含めて考える必要があります。
以下では、無理のない区間設定、泊まりやすい場所の候補、大きめの車両で気をつけたい道路情報、電源サイト・給水・LPG・排水処理をどこで考えるかまで、実用的なセルフドライブ計画としてまとめています。フェリー時間やキャンプ場を、車両サイズと旅行日程に合わせて組み込みたい方は、予約を確定する前に ご相談ください 。
このルートに必要な日数
インバーカーギルからニュープリマスまでは、道路走行でおよそ1,250〜1,350 km、さらにピクトン〜ウェリントン間のクック海峡フェリーが加わります。キャンピングカーなら、無理なく楽しめる日程は通常7〜10日です。もっと短く走ることもできますが、給油と遅い到着の連続になり、モーターホーム旅らしい余裕がなくなります。
おすすめは、長距離運転の日を連続させすぎないこと。フェリー前に1泊、フェリー後にも1泊入れておくと安心です。風、フェリー遅延、ウェリントン周辺の交通で、想定以上に時間を取られることがあります。
- 現実的な最短日程： 車両回送が主目的なら5〜6日。
- 観光もしやすい日程： カイコウラ、ワンガヌイ、タラナキで泊まるなら7〜10日。
- ゆったりペース： カトリンズ、バンクス半島、海沿いの追加泊を入れるなら12日以上。
- キャンピングカー注意点： フェリー予約は、サイクルラック、ルーフボックス、後部収納を含めた正確な全長・全高で行ってください。
区間1：インバーカーギルからダニーデンまたはオアマルへ
インバーカーギルからは、SH1でゴア、バルクルーサを通りダニーデンへ向かい、初日を長めに走るならさらに北のオアマルまで進むのが分かりやすいモーターホームルートです。道路はおおむねキャンピングカーでも走りやすく、給油、食料調達、休憩に使える町も定期的にあります。特にハイルーフのキャンピングカーでは、サウスランドから南オタゴにかけての開けた牧草地で強い横風に注意してください。
カトリンズに寄りたくなる場合は、メインの通過ルートではなく景色を楽しむ寄り道として考えましょう。美しいエリアですが、所要時間が増え、カーブも多く、大きめのモーターホームでは気を使う脇道もあります。入る前に給水と給油を済ませ、雨風の強い日の終わりまでダンプステーションを先延ばしにしないのがおすすめです。
- 宿泊の選択肢： ダニーデン、ポートベロー、オアマルのホリデーパーク電源サイト。天候が穏やかでハウスバッテリーに余裕があれば、電源なしサイトも使えます。
- 済ませておきたい車両作業： 北上を続ける前に、インバーカーギルまたはダニーデンで排水処理と給水を。
- 駐車のコツ： ダニーデンでは、長い車両を急な中心部の通りに無理に入れないこと。標識のあるウォーターフロント、ビーチ周辺、ホリデーパークの広い駐車場を使いましょう。
- 道路メモ： ダニーデン南側の丘陵部では速度が落ちます。追い越し車線では左に寄り、後続車が安全に抜けるようにしましょう。
区間2：オアマル、クライストチャーチ、カイコウラ、ピクトン
ここはインバーカーギルからニュープリマスへ向かうモーターホーム旅の南島側の大動脈です。オアマルからクライストチャーチまでは開けたSH1が中心で、さらに北へ進むとカイコウラ海岸に近づくにつれて道が引き締まり、景色も良くなります。キャンピングカーでは、疲れを感じる前に休むのが大切です。長い直線道路も、曲がり道と同じくらい疲れます。
カイコウラは、ピクトンへ向かう前の自然な宿泊ポイントです。SH1の海岸区間にはトンネル、防潮壁、踏切、工事区間があることもあるため、速度は控えめにし、プルアウトは車両の長さに合っていて安全に造られた場所だけを使いましょう。写真のために路肩へ半分だけ停めるのは避けてください。キャンピングカーに向いた展望スペースや町の駐車場があります。
- 泊まり方の例： オアマルまたはクライストチャーチ、次にカイコウラ、フェリー前にピクトンまたはブレナム。
- 電源サイトのメリット： フェリー前に端末を充電し、洗濯を済ませ、冷蔵庫をしっかり冷やしておけます。
- 排水と給水： クライストチャーチ、カイコウラ、ブレナム、ピクトン周辺で、自治体またはキャンプ場の公式設備を使ってサービスストップを計画しましょう。
- 大型車の注意： クライストチャーチ中心部の駐車は難しいことがあります。長車両用の表示がある場所を選ぶか、少し離れた場所に停めて歩いて入るのが安心です。
キャンピングカーで乗るクック海峡フェリー
このルートではフェリーが要です。景色を楽しむおまけではなく、1つの移動区間として計画しましょう。予約時は、モーターホームの全長、全高、後部に取り付けた装備まで正確に入力します。時間に余裕を持って到着してください。レンタルキャンピングカーでフェリーのチェックインに遅れそうになるのは、数分の節約に見合わないストレスです。
ガス、アラーム、車両への立ち入りについては、フェリー会社の指示に従ってください。実際には、航行中はLPGボトルを閉め、車両デッキに戻れないことが多いので、薬、防寒着、軽食、充電器は乗船前にデイバッグへ入れておきましょう。チェックイン前に車内の loose な荷物を固定してください。見た目は穏やかな日でも、クック海峡は揺れることがあります。
- 乗船前夜： 朝のフェリーなら、ピクトンまたはブレナムを拠点にするのが最も楽です。
- 下船後の夜： 市内で自由キャンプを狙うより、ウェリントン周辺の認可キャンプ場またはホリデーパークを使いましょう。
- 乗船前に： ゴミを捨て、冷蔵庫設定を確認し、ルーフベントを閉め、戸棚のラッチが掛かっているか確認。
- 到着後： ウェリントンを出るときは急がずに。フェリー待ちの後は、坂、風、狭い市街地車線が急な変化になります。
区間3：ウェリントンからワンガヌイ、ニュープリマスへ
ウェリントンからキャンピングカーで進むなら、カピティ・コーストとレビンを通って北上し、ワンガヌイへ。その後SH3で南タラナキを抜け、ニュープリマスへ向かうのが実用的です。フェリー後の走行としても入りやすく、ビーチ、川沿いの休憩、開けた酪農地帯が続き、やがてタラナキ山が少しずつ視界に大きく入ってきます。
ワンガヌイは、北島側のドライブをちょうどよく分けられ、サービスもそろうため宿泊地として優秀です。ニュープリマス前に海沿いで一息入れたいなら、ハウェラ、オプナケ、その他標識のあるキャンプエリアを検討できますが、必ず地域の条例を確認してください。フリーダムキャンプのルールは地区ごとに異なり、ビーチ、保護区、町の中心部では厳しいことが多いです。
- 道路メモ： ウェリントンとカピティ・コースト周辺は交通量があり、その後ワンガヌイ以北はSH3の開けた走行になります。
- 休憩に向く場所： カピティ・コーストのビーチ、ワンガヌイ川沿い、パテア、南タラナキ海岸の展望地。駐車表示があり、水平で停めやすい場所を選びましょう。
- 車両サービス： ニュープリマス到着時にタンク満杯にならないよう、ホリデーパーク、公共ダンプステーション、サービスのある町で給水・排水を済ませましょう。
- 風の注意： 海沿いの開けた区間は突風が出ることがあります。背の高いモーターホームでは早めに速度を落としてください。
キャンピングカーでニュープリマスに到着したら
ニュープリマスは、キャンピングカーを停めてしばらく歩いて楽しめる、締めくくりにふさわしい町です。コースタル・ウォークウェイ、ンガモトゥ・ビーチ周辺、中心部のウォーターフロントを目指すと良いでしょう。ただし、掲示された時間制限や夜間駐車の規制には必ず従ってください。長いモーターホームは、狭い中心部の区画に頭から突っ込むより、駐車場の端を選ぶ方がずっと扱いやすいです。
タラナキ山方面へ向かう場合は、出発前に天気を確認してください。エグモント国立公園へ入る道は狭く、日陰で濡れていることがあり、保護区内での宿泊キャンプは当然できるものとは考えない方が安全です。大きな車両は適した拠点に置き、バックや転回に自信のあるアクセス道路だけを走りましょう。
- 宿泊スタイル： タラナキの湿った天候や涼しい日には電源サイトが便利です。安定した夏の天気なら電源なしでも過ごしやすいでしょう。
- フリーダムキャンプ： 明確に許可されている場所だけを使い、車両が現行のセルフコンテインメント要件を満たしていることを確認してください。
- 観光前に： グレーウォーターとブラックウォーターを排水し、清水を補給し、数泊続く予定ならLPGも補充しておきましょう。
- 駐車のコツ： コースタル・ウォークウェイでは、合法で広めの場所に一度停め、短い移動ごとに車を動かすより徒歩または自転車で回るのがおすすめです。