Nelson〜Hamilton キャンピングカールート：フェリー・停泊地・道路メモ

この Nelson〜Hamilton キャンピングカールート は、南北2島をつなぐ本格的なニュージーランド モーターホーム旅です。Tasman Bayを後にし、Marlboroughの丘陵地を越え、予約したキャンピングカーごとCook Straitフェリーに乗り、その後は北島南部、Central Plateauを抜けてWaikatoへ北上します。

このガイドは、ただ走り抜ける人ではなく、車内で寝泊まりするセルフドライブ旅行者向けです。無理のない区間配分、電源サイトと無電源サイトの使い分け、水・LPG・ダンプステーションの段取り、大きめのキャンピングカーやモーターホームでNelsonからHamiltonまで快適に走るための道路メモをまとめています。

フェリーの時間がうまく合えば、NelsonからHamiltonまでのモーターホーム旅は長めの移動日3日でも可能です。ただし、5〜7日かける方がずっと快適です。走行距離はCook Straitの船旅を除いて約660km。フェリー日は、紙の上で見るより必ず時間がかかります。

無理のない流れは、NelsonからPictonへ行き、フェリーでWellingtonへ渡り、Kāpiti、Rangitīkei、Taupō、Waikatoを経由して北上するルートです。運転時間を扱いやすい区切りにでき、洗濯日、充電できる電源サイト泊、Hamilton到着前の給水・排水リセットも組み込みやすくなります。

• 最短で現実的なペース： 3日間。移動時間は長く、観光はかなり限られます。
• 快適なペース： 5日間。PictonまたはWellington周辺で1泊、Taupō周辺で1泊。
• ゆっくり周遊ペース： 6〜7日間。Kāpiti Coast、Tongariro、Cambridgeを追加できます。
• フェリーの注意： 車両の実際の全長・高さで予約し、乗船前のチェックイン時間にも余裕を持ちましょう。

Nelsonからは、多くのキャンピングカーがSH6でRai Valleyを通り、BlenheimまたはPictonへ向かいます。舗装路でモーターホームもよく走る道ですが、Rai SaddleとWhangamoa周辺はカーブが多いため、安全な退避スペースがあれば速い車を先に行かせましょう。長い車体や背の高い車両なら、地元車についていくより、余裕ある速度で走る日です。

HavelockとPictonを結ぶQueen Charlotte Driveは景色が美しい一方で、道幅が狭く、カーブが多く、大きな車では時間がかかります。天候が安定していれば小型キャンピングカーに慣れたドライバーは楽しめますが、大型モーターホームは、どうしても海沿いの曲がり道を走りたい場合を除き、Blenheim経由のメインルートが無難です。

• フェリー前夜の宿泊： 朝のチェックインを楽にし、電源サイトも使いたいなら、Pictonのホリデーパークまたはキャンプ場を選びましょう。
• Nelson/Richmondでのリセット： 地域を出る前に食料、LPG、清水を補給し、タンクがすでに半分以上ならダンプステーションも利用しておきます。
• Pictonの駐車： 海沿いを歩く予定なら早めに到着を。通常の駐車枠は長いバンには狭いことがあるため、大型車向け表示のある場所を探し、歩道にはみ出さないようにしましょう。
• フェリー準備： 指示に従ってLPGを止め、戸棚を固定し、車両デッキを離れる前に防寒着や薬を手元に持っておきましょう。

NelsonからHamiltonへの移動が普通のロードトリップと大きく違う点が、このフェリーです。予約時は、自転車ラック、トウバー、後部収納ボックスを含めた車両全長を測り、高さも正確に申告しましょう。満席に近い便でターミナル再計測になると、かなり面倒です。

当日はタンクの状態を現実的に整えておきましょう。グレイウォーターがあふれそうではないか、下船後すぐ北上するのに清水がほぼ空ではないか、ガスを使えない時間に備えて冷蔵庫の準備ができているかを確認します。Wellingtonの高速道路網はフェリーを降りれば分かりやすいですが、大型モーターホームで中心部へ入るなら、事前に駐車場所を確認してからにしましょう。

• 乗船前： 必要ならトイレカセットを空にし、ルーフベントを閉め、荷物を固定し、ガスをオフにします。
• 到着後： 疲れたまま走り続けるより、Wellington、Lower Hutt、Porirua、Kāpiti Coast周辺で1泊することも検討しましょう。
• 電源サイト泊の案： フェリー後にホリデーパークへ入ると、サブバッテリー充電、暖房、湿気の多い日の除湿に便利です。
• フリーダムキャンプ： セルフコンテインメント認証と地元自治体の条例に合う、合法な場所だけを利用してください。

WellingtonからはSH1を北へ進み、Kāpiti Coast、Levin、Bulls、Taihapeを通ります。長いながら変化のある区間で、序盤はビーチ沿いの休憩、島の中央に近づくにつれて丘陵地が増えていきます。キャンピングカーでは、交通に圧迫感を覚える前に休憩を。Levin、Foxton、Bulls、Taihapeなどの町は、給油、買い出し、足伸ばしに便利です。

Tongariro近くのDesert Road区間は、このルートの印象的なハイライトの一つです。天気が良ければ火山群を望む開けた景色が楽しめます。一方で、冬は強風、凍結、一時通行止めもあり得るため、特に背の高いモーターホームでは、走る前に道路状況を確認しましょう。

• 宿泊しやすいエリア： 海抜の低い休憩ならKāpiti Coast、中間地点で区切るならRangitīkei/Taihape、Waikatoに近づきたいならTūrangi/Taupō。
• ダンプステーション： Levin/Foxton、Taupō、ホリデーパークなど主要なサービス拠点を基準に計画しましょう。夜遅くに見つかる前提は危険です。
• 水とLPG： 可能な限り営業時間内に補給を。郊外の停泊地では飲用水タップやLPGボトル交換が常にあるとは限りません。
• 道路メモ： SH1では車間距離を多めに。伐採トラック、追い越し車線、急な天候変化がある区間です。

TaupōからHamiltonまでの区間は前日よりかなり短いため、北西へ走り出す前に湖畔の散歩やコーヒー休憩を入れる価値があります。一般的なSH1とWaikato Expressway経由は効率的で、南島の山道区間に比べると車線も広く、キャンピングカーでも走りやすいルートです。

Hamiltonの手前で静かに1泊したい、ダンプステーションを確認したい、駐車しやすい場所で少し歩きたい場合は、Cambridgeが便利です。Hamilton市内は交通量があり、夜間駐車の規則も厳しめです。川沿いの駐車場に入れば何とかなると考えず、合法的に泊まれる場所を確定してから到着しましょう。

• Taupōでのリセット： 最後の走行前に、買い出し、洗濯、給油、清水補給、排水処理を町で済ませましょう。
• Cambridgeという選択： 静かな最終泊に向き、翌朝Hamiltonへ入りやすい場所です。
• Hamilton到着： 車両の全長を受け入れてくれるホリデーパーク、または指定された宿泊可能スポットを探しましょう。
• 全体の旅程づくりに不安がありますか？ フェリーの時間、1日の走行距離、車両サイズに合う宿泊地をまとめて組みたい場合は、まず当サイトの 旅程相談チャット.

このルートでは、宿泊タイプを組み合わせるのがおすすめです。PictonまたはWellingtonの電源サイトはフェリー前後の段取りを楽にします。北上途中ではDOC風のシンプルなキャンプ場や無電源サイトも使えますし、レンタル返却前や旅の続きに備えるならTaupōまたはCambridge周辺で電源サイト泊を入れると安心です。

この旅程では、フリーダムキャンプのルールが地区ごとに大きく変わります。セルフコンテインメント認証があるからどこでも泊まれる、という意味ではありません。地元条例で認められた指定サイトを利用できる可能性がある、ということです。到着時に必ず標識を確認し、指定枠内に完全に駐車し、オーニング、椅子、調理道具はキャンプ行為が許可された場所だけで使いましょう。

• 電源サイト泊に向く場所： フェリー前後のPicton/Wellington、またはシステムをしっかりリセットするTaupō/Cambridge。
• 無電源サイト泊に向く場所： 車両の長さで出入りできる、田舎のキャンプ場、DOC風サイト、ホリデーパークの無電源区画。
• フリーダムキャンプの注意： 都市近郊、湖畔、ビーチ保護区は、厳しい制限や宿泊禁止表示があることが多いです。
• 痕跡を残さない基本： 排水は必ずダンプステーションで。道路脇にグレイウォーターを流さず、清水は飲用水表示のあるタップから補給しましょう。