- 短距離ルート
- 南島
- サザンレイクス
- 片道
- インバーカーギル発
インバーカーギルからクイーンズタウンへのドライブは、南島の中でも計画しやすい区間です。SH6を走る約187 kmの舗装路で、給油、トイレ、写真休憩、湖沿いのカーブでの減速を入れると、キャンピングカー／モーターホームでは実際に3.5〜4時間ほど見ておくと安心です。
この区間は、Southern Scenic Route、Queenstown＋Fiordland周遊、または「南島14日間」プランの一部になることがよくあります。2月は日照時間も道路状況も最も読みやすい時期ですが、冬でもLumsden、Kingston、Devil’s Staircase周辺のブラックアイスバーンに注意すれば走行可能です。
3つの立ち寄りポイントを時間配分つきでまとめた印刷用ドライブメモを受け取るか、旅行日程を送っていただければ、この区間を1週間全体の行程に組み込んでご提案します。
SH6を数字で確認：距離・時間・路面
InvercargillからQueenstownへの直行ルートは、Invercargill、Winton、Lumsden、Athol、Kingston、Frankton、QueenstownへとSH6をそのまま進みます。距離は187 km。乗用車なら純粋な運転時間は約2時間35分〜2時間45分ですが、キャンピングカー旅では無理のない休憩を入れて3.5〜4時間が現実的です。
道路は全線舗装の2車線です。この直行ルートには名前の付いた山岳峠はないため、Lindis PassやCrown Rangeのような標高を心配する必要はありません。注意したいのは、Lake Wakatipu沿いの最後の区間、特にKingstonからFranktonの間にあるDevil’s Staircaseです。景色は素晴らしい一方、場所によって道幅が狭く、急いで走る道ではありません。
ニュージーランドは左側通行です。モーターホーム初日なら、Invercargillを出る前に「初めてのモーターホーム運転ガイド」を読んでおきましょう。2名就寝タイプや4名就寝タイプなら走りやすい区間です。6名就寝タイプでも走れますが、カーブでは余裕を持ち、後ろに車列ができたら低速車用ベイを使って譲りましょう。
同日直行か、Te Anau経由で1泊か？
SH6の直行ルートは、同日移動に向いています。朝食後にInvercargillを出発し、給油して、Lumsdenで休憩、Kingstonでしっかり一息入れても、昼過ぎにはQueenstown周辺に到着できます。
Te Anau経由は別物です。近道ではありません。InvercargillからTe Anau経由でQueenstownへ向かうと約326 km、純粋な運転だけで4.5時間、休憩込みなら6時間ほどです。SH6でLumsdenへ、そこからSH94でTe Anauへ行き、その後SH94、SH97、SH6でQueenstown方面へ戻ります。
Te Anauを選ぶのは、Fiordlandを旅程に入れる場合だけで十分です。Te AnauからMilford Soundへのドライブ前や、Queenstown＋Fiordland周遊にはよく合います。単にQueenstownへ移動したいだけなら、SH6の直行ルートでシンプルに進みましょう。
このルートで記憶に残るのは、ゆっくり走る区間です。夕方の短い時間をひとつだけでも確保しましょう。聞こえるのはやかんの音だけ。運転も予定もいったん止めて、オーニングを開き、1日がほどけていく時間です。
給油・食事・立ち寄りスポットの順番
出発前にInvercargillで給油しておきましょう。町にはZ Energy、BP、Mobilがあり、Queenstownで旅行者が見る価格より負担が少ないこともよくあります。WintonとLumsdenは給油の追加ポイントとして便利ですが、Kingstonまで引っ張って、タイミングよく全てがそろうと考えない方が安心です。
- WintonまたはLumsden： コーヒー、トイレ、運転手のリセットにどちらかを選びましょう。SH6を直行するか、Te Anauへ寄り道するか迷っているなら、Lumsdenで止まるのが便利です。
- GarstonまたはAthol： 小さな町ですが、湖へ向かって道がタイトになる前に脚を伸ばすのに役立ちます。駐車は周囲に配慮して。ここは展望台の駐車場ではなく、生活と仕事のある田舎町です。
- Kingston湖畔： ここが一番立ち寄る価値のある休憩ポイントです。Queenstownの交通量に入る前にLake Wakatipuの景色を楽しめ、曲がりくねった区間に入る前に棚、ガスボトル、動きやすい荷物を確認するのにも良い場所です。
Kingstonを過ぎたら、Devil’s Staircaseでは正式な待避スペースだけを使って停車してください。湖の景色は見事ですが、路肩は広くありません。写真のために車線にはみ出した状態で止まらないでください。
冬と大型モーターホームの注意点
6月〜8月は、内陸SouthlandとWakatipu盆地で霜、ブラックアイスバーン、時折の雪があります。Invercargill〜Queenstown間のSH6は、Milford RoadやCrown Rangeほど露出した山岳道路ではありませんが、地図上では簡単に見えるため、疲れたドライバーが油断しやすい道です。
冬の朝はWaka Kotahiの道路状況を確認してください。レンタル契約でスノーチェーン携行が必要な場合は、この区間で使う予定がなくても必ず積んでおきましょう。問題になりやすいのは、長い山岳登坂ではなく、Lumsden、Kingston、湖沿いのカーブ付近にある日陰の凍結です。
大型モーターホームで大切なのは、とにかく焦らないことです。左に寄せて走り、カーブの途中ではなく手前で減速し、後続車が増えたら安全なベイで先に行かせましょう。6名就寝タイプでも問題なく走れますが、ミラーの幅を土壇場で学ぶ場所ではありません。
距離、運転時間、路面、推奨モーターホームサイズ、給油場所、展望スポットの順番、1泊するか同日移動か、該当する場合のフェリー時刻
Queenstownエリアに入る前に
Queenstownの交通量は、中心部に入る前から始まります。Franktonには空港、スーパー、給油所、大型店、多くのレンタル拠点が集まっています。食料品、LPG交換、ディーゼル、ガソリン、ダンプステーションの段取りが必要なら、狭い中心部の道に入る前に済ませましょう。
初日の宿泊なら、町に近く、かつ「モーターホームをどこにでも簡単に停められる」と無理に考えずに済むCreeksyde Queenstownが便利です。北へ進むなら、この区間はQueenstownからWanakaへのドライブ、またはQueenstownからMount Cookへのドライブと自然につながります。Fiordland経由で戻る周遊なら、時間に余裕を持ち、遅い到着の翌日にMilford Sound日帰りを詰め込まないようにしましょう。
Queenstown周辺のフリーダムキャンプ規則は厳しく、場所によって変わります。認定セルフコンテインド車両は有利ですが、どこにでも停めてよいという意味ではありません。特に1月と2月は、Invercargillを出発する前に宿泊場所を決めておきましょう。
