クイーンズタウンからマウントクックへのドライブガイド

クイーンズタウンを出る朝は、フロントガラスに湖の光が入り、カップホルダーのコーヒーが冷めていくなか、街を抜ける車の流れに乗っていくことが多いでしょう。道がクロムウェル方面へ開ける頃には、車内もすっかり南島らしい一定のリズムに落ち着いてきます。

クイーンズタウンからマウントクックへのドライブは、南島内陸をしっかり走るルートで、短い移動ではありません。距離は263km、走るだけで約3時間30分。給油、展望スポット、昼食、キャンピングカーでゆっくり曲がる区間を入れると、5〜6時間は見ておきたい道のりです。

クイーンズタウンからSH6を進み、標高965mのリンディス・パスを通るSH8へ入り、その後レイク・プカキ沿いのSH80でマウントクック／アオラキ方面へ向かいます。この区間は「南島10日間」「南島14日間」、またはクライストチャーチからクイーンズタウンへ向かう長めの旅程を逆向きに走るプランによく入ります。3月は日が長く、夏の混雑も少し落ち着くので、このドライブにとても向いています。

3つの停車ポイントの時間配分入りドライブメモを印刷用に受け取るか、この区間を1週間全体の旅程に組み込みたい場合は、日程を送ってください。

キャンピングカーの標準ルートは、SH6でクイーンズタウンからクロムウェル、SH8でクロムウェルからオマラマ、トワイゼルへ進み、最後にSH80でアオラキ／マウントクック・ビレッジへ向かう道です。全区間舗装されています。片側1車線、追い越し禁止区間がいくつかあり、後ろに地元車が速いペースでつくこともあります。

• 距離： クイーンズタウン中心部からアオラキ／マウントクック・ビレッジまで約263km。
• 純粋な運転時間： 普通車で3時間20分〜3時間40分。大型キャンピングカーならもう少し長めに見てください。
• 休憩込みの現実的な所要時間： 5〜6時間。
• 主な道路： SH6、SH8、SH80。
• 最高地点： リンディス・パス、標高965m。

出発前にクイーンズタウンで満タンにするか、クロムウェルで給油しましょう。BPクロムウェルはキャンピングカーでも入りやすい給油所です。オマラマとトワイゼルにも給油所があります。トワイゼルは、SH80でマウントクック・ビレッジまで64km入り、同じ距離を戻る前の最後の頼れる給油地点と考えてください。

当日移動： クイーンズタウンを午前8時30分までに出発し、クロムウェルまたはオマラマでしっかり休憩を取り、午後半ばまでにマウントクック到着を目指します。夕食前にタスマン氷河展望トラックや短い谷歩きをする時間が取れます。

ゆっくり版： 車両の受け取りが遅い、小さな子ども連れ、時差ぼけがある、冬の天候が心配な場合は、オマラマTop 10ホリデーパークまたはトワイゼル・ホリデーパークで1泊を。オマラマ近くのクレイ・クリフスを加えたい場合にも合いますが、アクセス道路に未舗装区間があるため、雨の後に大きなキャンピングカーで行くのはあまりおすすめしません。

オマラマやトワイゼルの夕方は、驚くほど静かに感じられることがあります。湯を沸かし、ステップの横にブーツを置き、丘の色がゆっくり薄れていくのを眺める時間です。

この道で一番扱いやすいのは2名就寝または4名就寝のキャンピングカーです。6名就寝タイプでも走れますが、カワラウ峡谷では車幅が気になり、リンディス・パスの登りではペースが落ちやすくなります。

1. カワラウ峡谷： 道路外にきちんと駐車できる場所だけで停まりましょう。峡谷は狭く交通量もあるため、景色を見ながらセンターラインをはみ出さないよう注意してください。
2. リンディス・パス展望台： このルートで最も気持ちのよいハイカントリーの立ち寄りポイントです。駐車場は風を受けやすいので、ドアの開閉は慎重に。冬は出発前にWaka Kotahiの道路状況を確認してください。雪や凍結でSH8が通行止めになったり、チェーンが必要になったりすることがあります。
3. レイク・プカキとピーターズ・ルックアウト： トワイゼルを過ぎると、SH80はアオラキ／マウントクックへ向かう最高のアプローチビューのひとつ、レイク・プカキ沿いを走ります。停車は標識のある退避所だけにしましょう。地図では湖畔が近く見えますが、柔らかい路肩とレンタル車両の組み合わせは避けたいところです。

クイーンズタウンに国際線で到着した直後の初日午後に、軽い移動としてこの区間を走るのは避けてください。ニュージーランドは左側通行で、地方のハイウェイは多くの旅行者が想像するより狭いです。車両を受け取る前に「初めてキャンピングカーを運転する方へ」のガイドを読んでおく価値があります。

判断はシンプルです。遅めに出ると朝はゆっくりできますが、道幅が狭く、気温が下がりやすい区間を、いちばん集中力が落ちる時間帯に走ることになりかねません。

6月、7月、8月は、リンディス・パスに雪予報が出ているなら遅い出発は避けましょう。レンタル会社によっては山岳道路でチェーン携行が必要になり、自分の車両でどう装着・走行するかを把握しておく必要があります。強い北西風の日は、背の高いキャンピングカーでレイク・プカキ沿いのSH80を走るのも疲れます。

冬にクイーンズタウンを午後2時以降に出るなら、暗い中でマウントクックまで押し切らず、クロムウェル、オマラマ、またはトワイゼルで停泊しましょう。

キャンピングカーの実用的な拠点は、遊歩道に近いホワイトホースヒルDOCキャンプ場、またはSH80を少し戻ったグレンタナー・パーク・センターの2つです。ホワイトホースヒルは設備がシンプルで、夏はとても人気があります。水、食料、充電済みバッテリーを用意して到着しましょう。マウントクック・ビレッジにスーパーマーケットはありません。

分岐に入る前に、トワイゼルのFour Squareで買い出しをしておきましょう。フッカー・バレー・トラック、ケア・ポイント、タスマン氷河展望トラックが定番候補ですが、見栄ではなく天候で選ぶのが大切です。谷に雲が低く残り、夕方近くになって晴れることもあります。

これが「南島14日間」など長めの旅程の一部なら、次の自然な区間はたいていレイク・テカポまたはクライストチャーチ方面です。このルートは給油間隔が長く、余裕のない状態で航続距離を計算したくない区間なので、「ニュージーランドの燃費とガソリン価格」ガイドも役立ちます。