Interislander vs Bluebridge 2026: qué ferry elegir en NZ

Interislander y Bluebridge cruzan el estrecho de Cook entre Wellington y Picton. Sobre el papel la travesía dura 3 horas y 20 minutos; en la práctica se acerca más a 3,5 o 4 horas si incluyes el embarque. La mejor elección suele depender del horario, de las normas de longitud del vehículo y del margen que tenga tu ruta ante posibles retrasos.

Recibe la checklist de planificación que combina esto con los puntos delicados de tu ruta, o respóndenos con tus fechas si quieres que un planificador te señale las trampas específicas del ferry para tu semana.

Para un viaje en autocaravana, ninguna compañía es automáticamente mejor que la otra. Elige el cruce que proteja tu día. Si vas a hacer el ferry de Wellington a Picton y después seguir hacia Kaikoura, Nelson o Blenheim, una salida temprano te deja horas de luz en la SH1 o la SH6 después de Picton.

Interislander usa la terminal de Kaiwharawhara en Wellington. Bluebridge usa la terminal central de Wellington, cerca de la estación de tren. En Picton, ambas llegan cerca del centro. La diferencia más importante es cómo encaja el horario. Las salidas de enero pueden llenarse con mucha antelación, sobre todo con vehículos de más de 6 m, así que trata el cruce del estrecho de Cook como una noche de alojamiento fija, no como un simple puente.

Este es el punto crítico en De Norte a Sur en 21 días y Auckland a Queenstown solo ida. Importa menos en una ruta por una sola isla.

Ambos operadores calculan el precio por tramos de tamaño. Mide la longitud total indicada por la empresa de alquiler, incluidos portabicicletas traseros o enganches si están instalados. Una van compacta self-contained entra en una categoría distinta a una autocaravana de 6 plazas. El vehículo grande puede seguir saliendo más barato por persona en el conjunto del viaje, pero el coste del ferry y el espacio de embarque forman parte del equilibrio.

• Usa la longitud exacta, no una estimación basada en el nombre de la categoría del vehículo.
• Comprueba si la tarifa permite cambios, porque el tiempo y las averías mecánicas pueden afectar las salidas.
• Llega temprano al check-in de vehículos. Una hora es el mínimo; 90 minutos es más tranquilo en temporada alta.
• No puedes quedarte en la autocaravana durante la travesía. Sube contigo medicación, cargadores, pasaportes, ropa de abrigo y snacks.

Nuestra guía principal, ferry del estrecho de Cook con campervan, entra más a fondo en el GLP, el freno de mano y la etiqueta durante el embarque.

El estrecho de Cook puede estar llano y precioso. También puede ponerse movido con viento del sur. Si te mareas con facilidad, elige una salida diurna con camarote o asiento reservado si está disponible, y toma medicación antes de embarcar. Los camarotes no son solo para travesías nocturnas. Son útiles para niños, conductores con jet lag y cualquiera que necesite calma antes de afrontar las carreteras de la Isla Sur.

Bluebridge suele considerarse cuando los viajeros buscan comodidad tipo camarote en ciertas salidas. Interislander suele encajar mejor cuando su horario se alinea con una jornada larga de conducción. Esa es la comparación honesta: primero el horario, segundo la comodidad a bordo, tercero el precio.

Un cruce diurno de norte a sur también te regala la entrada a Picton por los Marlborough Sounds. Una salida nocturna es práctica, pero la estás usando como transporte, no como paisaje.

Los ferries del estrecho de Cook han tenido problemas de mantenimiento, cancelaciones por meteorología e incidencias relacionadas con la tripulación en los últimos años. No montes un vuelo internacional el mismo día, un crucero por Milford Sound o un tramo largo no reembolsable dando por hecho que el ferry llegará exactamente a la hora prevista.

Consulta las alertas de viaje del operador 48 horas antes y de nuevo la mañana de la salida. Para la parte de seguridad y normativa, revisa Maritime NZ en lo relativo al ferry. Para los accesos por carretera a las terminales, consulta las normas y avisos de tráfico de NZTA / Waka Kotahi, especialmente la SH1 al norte de Wellington, la SH2 por Hutt Valley y la SH1 al sur de Picton hacia Kaikoura.

La región de Wellington es donde esto se complica más. Tráfico urbano, check-in en la terminal y conducir por la izquierda después de un vuelo largo no son una buena combinación. Si recoges una autocaravana en Wellington, duerme cerca antes de embarcar.

Si tu itinerario no tiene ningún día de margen, simplifícalo. Para unas vacaciones de 7 a 10 días, empezar y terminar en una sola isla suele ser mejor que meter el estrecho de Cook en medio a la fuerza. Isla Sur en 10 días desde Christchurch evita por completo el ferry. Isla Norte en 10 días funciona igual desde Auckland o Wellington.

Si tienes que cruzar, añade una noche flexible. En dirección sur, duerme en Wellington o Lower Hutt antes del ferry, y luego usa Picton Campervan Park o un holiday park en Blenheim si el ferry llega tarde. En dirección norte, duerme cerca de Picton la noche anterior en vez de subir con prisas desde Kaikoura o Nelson el mismo día.

Para autocaravanas grandes, familias, viajes de invierno y fechas punta de enero, elige la salida que te dé más margen de recuperación, no la que queda más bonita en una hoja de cálculo.