Wellington a Auckland en autocaravana

El trayecto de Wellington a Auckland es una de las grandes etapas de la Isla Norte. La ruta habitual en autocaravana va por la SH1 vía Levin, Taihape, Waiouru, Taupo, Cambridge y Hamilton, y entra en la región de Auckland por la Waikato Expressway.

Se puede hacer en un solo día largo, pero no es una primera jornada relajada en las carreteras de Nueva Zelanda. Si acabas de bajar del ferry del estrecho de Cook, dale a esta etapa más margen del que sugiere el mapa.

Descarga la nota imprimible de la ruta con las tres paradas calculadas, o respóndenos con tus fechas si quieres que un planificador encaje esta etapa en tu semana de viaje en autocaravana por Nueva Zelanda.

De Wellington a Auckland por la SH1 hay unos 650 km. En autocaravana, calcula entre 8,5 y 9 horas de conducción pura, y entre 11 y 12 horas al sumar combustible, baños, comida, fotos y la entrada más lenta a Auckland.

La ruta sigue casi siempre la SH1: Wellington, Kāpiti, Levin, Bulls, Taihape, Waiouru, la Desert Road, Taupo, Tokoroa, Cambridge, Hamilton y Auckland. No hay un puerto alpino con nombre en esta etapa, pero la Desert Road entre Waiouru y Turangi cruza la Meseta Central a unos 1.000 m. En invierno, la nieve, el hielo y el viento pueden cerrarla.

Para un primer viaje en autocaravana por Nueva Zelanda, lo más fácil aquí es una de 2 o 4 plazas. Una de 6 plazas puede hacer la SH1, pero el día se hace más largo, las paradas para aparcar son menos cómodas y el tráfico de Auckland al final perdona menos.

En el mismo día, rápido: sal de Wellington antes de las 7:00, haz paradas cortas, reposta antes de la Desert Road e intenta llegar a Auckland antes de lo peor del tráfico de la tarde. Esta opción encaja con conductores seguros conduciendo por la izquierda, que ya han descansado bien y no recogen la autocaravana esa misma mañana.

Versión con una noche: parte la ruta en Taupo. De Wellington a Taupo hay unos 370 km y entre 5 y 5,5 horas de conducción, más cerca de 7 horas con paradas. De Taupo a Auckland son unos 280 km y entre 3,5 y 4 horas de conducción, normalmente 5 horas con una parada para comer y el tráfico de Auckland.

Esta etapa encaja muy bien dentro de las guías de ruta Isla Norte en 7 días e Isla Norte en 10 días. Marzo suele cuadrar bien como mes para viajar: días largos, menos presión de vacaciones escolares y menos problemas de carretera que en invierno.

1. Taihape: una pausa práctica después del sur de la Isla Norte. Úsala para café, baños y cambio de conductor. Es más útil que escénica, justo lo que necesitas en un día de 650 km.
2. Waiouru y los miradores de la Desert Road: llena o revisa el depósito antes del tramo expuesto. En un día despejado, las vistas hacia Ruapehu, Ngauruhoe y Tongariro justifican una parada breve, pero no te detengas en arcenes estrechos.
3. Lago de Taupo o Huka Falls: Taupo es la mejor parada de verdad. Huka Falls queda en un desvío corto al norte del pueblo y te da una pausa real antes del tramo final, más tipo autovía, por Waikato.

No empieces esta etapa con un cuarto de depósito. Hay pueblos con frecuencia, pero el ritmo fácil es salir de Wellington con el depósito lleno, rellenar en Taihape o Waiouru, y otra vez en Taupo si hace falta. Busca BP en Bulls, Z Energy en Taihape, opciones Caltex o Allied alrededor de Waiouru, y estaciones principales en Taupo, Tokoroa, Cambridge y Hamilton.

Para comer, lo más sencillo es Levin, Taihape y Taupo. Si vas a cocinar en la camper esa noche, compra antes del tráfico de Auckland si te alojas al sur o al oeste de la ciudad. Para calcular gastos, combina esta página con la guía de consumo y precios de combustible en NZ; y para ganar confianza al volante, lee Primera vez conduciendo una autocaravana antes del día de recogida.

No planifiques Wellington a Auckland en un día si llegas por la tarde en el ferry del estrecho de Cook. Interislander y Bluebridge tardan unas 3 horas y 20 minutos de Picton a Wellington, y más cerca de 3,5 horas contando embarque y desembarque. Para entonces ya estás cansado antes de que empiece la etapa larga.

En junio, julio y agosto, consulta el estado de las carreteras en NZTA antes de contar con la SH1 por la Desert Road. Si cierra por nieve o hielo, el desvío por la SH4 y la SH3 suma tiempo y no es una solución rápida con una autocaravana grande.

El desvío Forgotten World por la SH3, SH43 y Taumarunui es otro tipo de viaje. Es bonito, estrecho, lento y mejor en dos días. En la SH43 se han hecho trabajos de asfaltado por Tangarakau Gorge, pero los desprendimientos, obras y curvas cerradas siguen haciéndola poco recomendable para conductores nerviosos en su primer día o para vehículos grandes de 6 plazas.