Guide de route Rotorua-Wellington en camping-car

Le trajet Rotorua-Wellington fait environ 450 km. En camping-car ou van aménagé, prévoyez 5 h 45 à 6 h 15 de conduite pure, ou 7 à 8 h avec les arrêts à Taupo, la traversée du Central Plateau, le plein de carburant et la circulation de Kapiti puis Wellington.

Sur le papier, l’itinéraire est simple : SH5 de Rotorua à Taupo, puis SH1 vers le sud via Turangi, Waiouru, Taihape, Bulls, Levin, Paraparaumu et jusqu’à Wellington. La route est goudronnée tout du long, mais ce n’est pas toujours de la conduite tranquille. La section Desert Road de la SH1 monte à environ 1 074 m et peut fermer en hiver en cas de neige ou de verglas.

Téléchargez la note de route imprimable avec les trois arrêts chronométrés, ou envoyez-nous vos dates si vous souhaitez qu’un conseiller intègre cette étape dans votre semaine en Nouvelle-Zélande.

Comptez 450 km du centre de Rotorua au centre de Wellington. Un petit campervan peut le faire en un peu moins de 6 h si la route est dégagée. Avec un camping-car 6 couchages, planifiez plutôt 6 h 15 avant les pauses. Avec Taupo, un arrêt photo sur la Desert Road, le déjeuner et un changement de conducteur, 7 à 8 h représentent la vraie journée.

Prenez la SH5 vers le sud de Rotorua à Taupo, puis la SH1 pour le reste du trajet. La majeure partie est une route nationale goudronnée à deux voies, avec des voies de dépassement par endroits. Vous retrouvez une route plus rapide sur la Kapiti Expressway au nord de Wellington, mais ne comptez pas sur les 20 derniers kilomètres vers le centre-ville aux heures de pointe.

Le carburant ne pose pas de problème si vous ne vous y prenez pas trop tard. Z Energy et BP sont présents à Rotorua et Taupo. Au sud de Taupo, les villes pratiques pour faire le plein sont Turangi, Waiouru, Taihape, Bulls, Levin et Paraparaumu. Je ferais le plein à Taupo ou Turangi si la météo s’annonce mauvaise sur le plateau.

La journée d’une traite fonctionne si vous quittez Rotorua avant 8 h, limitez les pauses et dormez à Wellington au lieu d’essayer d’attraper un ferry le soir même. C’est le rythme utilisé pour l’Île du Nord en 7 jours, l’Île du Nord en 10 jours et le grand itinéraire Nord-Sud en 21 jours quand l’étape suivante est la traversée du détroit de Cook.

Une nuit d’étape est préférable si vous voulez vraiment profiter de Taupo, si vous voyagez avec des enfants à l’arrière ou si vous découvrez la conduite à gauche. Taupo est la coupure la plus simple, avec des holiday parks au bord du lac et des supermarchés. Turangi fonctionne aussi si le Tongariro National Park fait partie de votre programme. Un 2 couchages ou un 4 couchages se conduit facilement sur cette étape. Un 6 couchages peut le faire, mais gardez plus de marge aux stations-service et plus de temps sur les sections sinueuses au sud de Taihape.

Mars est un bon mois pour ce trajet : les journées sont encore assez longues, il y a moins de trafic de vacances qu’en janvier et la météo est généralement plus stable qu’en plein hiver. Associez cette page au guide de la région de Wellington, au guide de taille des véhicules et à Première fois au volant d’un camping-car si c’est votre première journée de route en NZ.

1. Huka Falls ou le front de lac de Taupo. Huka Falls est un court détour au nord de Taupo et permet de bien se dégourdir les jambes après la première heure. Si le parking est chargé, choisissez plutôt le bord du lac à Taupo et limitez l’arrêt à 30 minutes.
2. Points de vue de la Desert Road sur la SH1. Au sud de Turangi, la SH1 grimpe sur le plateau volcanique. Par temps clair, les vues sur Ruapehu, Ngauruhoe et Tongariro justifient l’arrêt. Utilisez uniquement les aires aménagées. Ne vous arrêtez pas sur l’accotement pour prendre des photos.
3. Waiouru ou Taihape. Waiouru a du carburant et le café du National Army Museum. Taihape est une ville pratique pour déjeuner et changer de conducteur. Ensuite, la journée consiste surtout à avancer régulièrement via Bulls, Levin et la Kapiti Coast.

N’imposez pas Rotorua-Wellington en une journée si des alertes neige concernent la Desert Road, si vous avez quitté Rotorua après le déjeuner ou si vous avez un ferry du détroit de Cook réservé le soir même. La SH1 sur le Central Plateau est exposée, et les fermetures hivernales existent. Tous les camping-cars de location ne sont pas équipés de chaînes, vérifiez donc les règles de votre loueur avant de vous engager en conditions neigeuses.

Le ferry Wellington-Picton est une journée de voyage à part entière pour la plupart des road trips en camping-car. Interislander et Bluebridge mettent environ 3 h 20 pour traverser le détroit de Cook, plutôt 3 h 30 avec l’embarquement dans un planning simple, et il faut aussi s’enregistrer avant le départ. Si votre prochaine page est la traversée en ferry Wellington-Picton, dormez à Wellington ou à proximité la veille.

Wellington n’est pas une ville détendue pour stationner un grand camping-car. Les rues sont étroites, les collines raides et les règles de stationnement du waterfront changent selon les zones. Si vous restez avant le ferry, choisissez un holiday park ou un emplacement avec un accès clair pour camping-car plutôt que d’improviser près de Cuba Street ou du front de mer.

Si vous arrivez tôt, garez-vous d’abord puis utilisez les transports publics ou marchez. Les options les moins stressantes sont le waterfront, Te Papa, le secteur du cable car et le Botanic Garden. Si vous continuez vers le sud, lisez le guide du ferry du détroit de Cook avec un campervan avant de choisir votre horaire, surtout en décembre, janvier et autour des jours fériés.