Guide Wellington-Taupo en camping-car

Le trajet Wellington-Taupo fait environ 372 km par la SH1. Comptez 5 h 10 de conduite pure en voiture, ou 6 h 30 à 7 h en camping-car avec les arrêts carburant, repas et photos.

C’est un itinéraire sur route goudronnée, principalement à deux voies, qui traverse Kāpiti, Rangitīkei, Taihape, Waiouru et la Desert Road. Il s’intègre facilement dans un circuit de 7 jours sur l’île du Nord, un itinéraire de 10 jours sur l’île du Nord, ou une boucle Rotorua + Tongariro si vous reliez Wellington au Tongariro National Park et au lac Taupo.

Téléchargez la fiche de route imprimable avec les trois arrêts déjà chronométrés, ou envoyez-nous vos dates si vous voulez qu’un conseiller intègre cette étape dans votre semaine de voyage.

Depuis le centre de Wellington, prenez la SH1 vers le nord par Transmission Gully, la Kāpiti Expressway, Levin, Bulls, Taihape, Waiouru, la Desert Road, Tūrangi, puis Taupo. Toute l’étape reste sur la SH1, sauf si vous prévoyez des détours.

• Distance : environ 372 km.
• Temps de conduite pur : 5 h 10 à 5 h 30 dans des conditions normales.
• Journée réaliste en camping-car : 6 h 30 à 7 h avec les arrêts.
• Revêtement : route goudronnée, principalement une voie dans chaque sens avec des voies de dépassement.
• Point le plus haut : la Desert Road atteint environ 1 074 m sur le Central Plateau.

En Nouvelle-Zélande, on roule à gauche. Si c’est votre premier jour dans un véhicule plus grand, lisez le guide Première conduite en camping-car avant de quitter Wellington. Un permis étranger en anglais est valable jusqu’à 12 mois ; s’il n’est pas en anglais, emportez un permis de conduire international ou une traduction agréée.

Ne quittez pas Wellington avec le réservoir presque vide. Faire le plein est simple sur cet itinéraire, mais les distances paraissent plus longues une fois au nord de Taihape.

Les villes pratiques pour faire le plein en camping-car sont Levin, Bulls, Taihape, Waiouru, Tūrangi et Taupo. Vous verrez des stations Z Energy, BP, Mobil, Caltex et Allied le long du trajet. Waiouru est le dernier arrêt carburant vraiment pratique avant la Desert Road si vous avez un doute sur votre autonomie, avec ensuite Tūrangi comme prochain arrêt facile.

Pour les courses, Levin est l’arrêt le plus simple en début de route. Taihape est mieux pour une vraie pause assise. À Taupo, les supermarchés et stations-service sont répartis en périphérie, ce qui est plus facile que d’essayer de garer un 6 couchages sur les petites places serrées du front de lac en pleine journée.

1. Ōtaki ou Levin, à 1 h 15 à 1 h 40 de Wellington : utilisez cet arrêt pour vous dégourdir vraiment les jambes après la circulation urbaine. Levin est plus pratique pour le carburant et les courses.
2. Taihape, à environ 3 h 20 de Wellington : un bon arrêt déjeuner avant que la route commence à monter vers le Central Plateau. Le stationnement y est généralement plus simple que dans les petits villages.
3. Points de vue de la Desert Road, à 4 h 30 à 5 h de Wellington : par temps clair, vous avez de grandes vues vers Ruapehu, Ngāuruhoe et Tongariro. Arrêtez-vous uniquement sur les aires aménagées. Ne vous garez pas sur l’accotement pour prendre des photos.

Si vous voyagez en mars, c’est l’un des meilleurs trajets de l’île du Nord : longues journées, moins de pression liée aux vacances scolaires et, en général, de meilleures vues sur le plateau. Le meilleur mois associé à cette étape est mars, surtout si Taupo et le Tongariro National Park sont prévus la même semaine.

Ne combinez pas cette route avec une arrivée tardive par le Cook Strait. La traversée Interislander ou Bluebridge de Picton à Wellington dure 3 h 20 sur l’eau, et plutôt 3 h 30 en comptant l’embarquement et le débarquement. Si votre ferry arrive à Wellington après le déjeuner, dormez près de Wellington ou de Kāpiti et prenez la route vers le nord le lendemain, reposé.

L’hiver change la donne. La Desert Road peut fermer pour neige, verglas, vent fort ou mauvaise visibilité, surtout de juin à août. Les panneaux sur les chaînes et les avis de fermeture ne sont pas des suggestions. Vérifiez NZTA/Waka Kotahi avant de quitter Wellington, puis à nouveau à Taihape ou Waiouru si la météo se dégrade.

Côté véhicule, un 2 couchages ou un 4 couchages compact est le plus facile. Un 6 couchages peut passer sur cette route, mais il est plus lent dans les montées, prend davantage le vent sur le plateau et demande plus d’espace aux stations-service. Consultez le guide des tailles de véhicules si vous hésitez encore.

Arrivez avec assez de lumière pour vous garer, brancher le camping-car et marcher le long du lac. Taupo est une bonne ville de transition après Wellington : supermarchés, aires de vidange, laveries, carburant et holiday parks, sans la sensation de conduite d’une grande ville.

Si vous continuez ensuite, Taupo se situe entre la région de Rotorua et le Tongariro National Park. Depuis Taupo, comptez environ 80 km et 1 h jusqu’à Rotorua par la SH5, ou environ 75 km et 1 h jusqu’à Whakapapa Village par la SH1 et la SH47, avec plus de marge en hiver. C’est pour cela que le trajet Wellington-Taupo fonctionne bien dans un itinéraire de 10 jours sur l’île du Nord : vous pouvez garder une marge météo pour Tongariro au lieu d’en faire un simple arrêt photo rapide.