Boîte automatique ou manuelle pour voyageurs internationaux

En Nouvelle-Zélande, on conduit à gauche. La plupart des camping-cars de location sont avec volant à droite : avec une boîte manuelle, vous changez donc les vitesses de la main gauche tout en gérant un véhicule plus large sur des routes étroites.

Pour beaucoup de voyageurs internationaux, choisir l’automatique n’est pas une question de confort. C’est surtout réduire la charge mentale sur les SH6, SH8, SH73 et SH94, notamment après un long vol ou sur routes de montagne mouillées.

Demandez à un conseiller de vérifier si cette configuration colle à votre itinéraire et à vos dates : envoyez-nous ci-dessous les grandes lignes de votre voyage.

Si vous conduisez déjà à gauche en Australie, au Royaume-Uni, à Singapour ou au Japon, une boîte manuelle peut sembler normale. Si vous venez d’Amérique du Nord ou d’Europe continentale, vous apprenez trois choses en même temps : vous placer à gauche sur la route, prendre vos repères avec un volant à droite et passer les vitesses de la main opposée.

C’est gérable dans une petite voiture. Dans un camping-car de 6 à 7,5 m, cela devient fatigant. La Crown Range culmine à 1 121 m, le Lindis Pass à 965 m, Arthur's Pass à 920 m, et même Haast Pass, à 564 m, enchaîne virages serrés et météo changeante. L’automatique permet au conducteur de se concentrer sur sa position dans la voie, sa vitesse, ses rétroviseurs et les ponts à une seule voie.

C’est pourquoi notre guide pour choisir son camping-car conseille généralement aux primo-visiteurs de partir sur une boîte automatique, sauf s’ils ont une solide expérience de la boîte manuelle sur un grand véhicule.

Ne choisissez pas la transmission avant l’aménagement. Un conducteur fatigué dans un van trop exigu n’est pas plus en sécurité parce que la boîte de vitesses est simple. Commencez par les couchages, les toilettes/douche, les rangements et le nombre de ceintures, puis filtrez sur automatique.

• Deux adultes : un 2 couchages automatique suffit en général, sauf si vous voulez un lit fixe ou plus d’espace intérieur.
• Famille de quatre : lisez le comparatif camping-car 2 couchages vs 4 couchages avant de supposer qu’un plus petit van conviendra avec les bagages et les vestes mouillées.
• Deux couples : la transmission compte moins que l’intimité, l’accès aux lits et l’organisation du matin.

Vérifiez aussi le côté pratique. Les permis étrangers rédigés en anglais sont valables jusqu’à 12 mois. Si votre permis n’est pas en anglais, emportez un permis de conduire international ou une traduction agréée. L’âge minimum de location peut aller de 18 à 25 ans selon l’opérateur et la catégorie de véhicule.

Une boîte automatique coûte généralement plus cher par jour qu’une manuelle. Le compromis se voit après plusieurs journées de route, pas le jour de la prise en charge. Christchurch à Lake Tekapo représente environ 230 km et 3 à 3,5 heures via SH1 et SH8. Tekapo à Queenstown représente environ 260 km et 4 à 4,5 heures par Burkes Pass et le Lindis. Ajoutez les arrêts supermarché, le carburant, la pluie et une arrivée tardive au camping, et la boîte la plus simple commence à sembler logique.

La franchise d’assurance n’est généralement pas différente simplement parce que le véhicule est automatique, mais la fatigue du conducteur est souvent à l’origine des petites erreurs. Reculer dans un poteau dans un holiday park, accrocher un trottoir à Queenstown ou mal évaluer un pont étroit sur la West Coast arrive plus souvent que les gros accidents spectaculaires. Lisez cette page avec Conduire un camping-car pour la première fois et Options d’assurance campervan avant de choisir votre niveau de franchise.

Vous trouverez des 2 couchages automatiques, des 4 couchages et de grands aménagements familiaux sur le marché de la location camping-car Nouvelle-Zélande. Parmi les modèles que les voyageurs repèrent souvent pendant leurs recherches : l’Apollo Euro Tourer pour les couples, le Britz Voyager pour les petites familles et le Maui Beach quand l’espace et une salle d’eau à bord sont prioritaires.

L’automatique convient bien aux itinéraires avec conduite régulière en montagne ou en zone rurale. L’île du Sud en 14 jours est un cas évident, surtout si vous incluez Mount Cook (Aoraki), Wanaka, Queenstown et Milford Sound. L’île du Nord en 10 jours profite aussi de l’automatique dans le trafic d’Auckland, vers Rotorua, Tongariro National Park et sur la longue portion de SH1 vers Wellington.

Pour prévoir votre budget, comparez le surcoût de l’automatique avec la consommation, la franchise d’assurance, la taille pour le ferry et les nuits en holiday park dans Ce que coûte vraiment un voyage en campervan en Nouvelle-Zélande. La ligne “transmission” n’est qu’une partie de l’addition.