ニュージーランド モーターホームの燃費と燃料代

朝はたいてい穏やかに始まります。車内で湯気を上げるケトル、フロントガラスの冷たい空気、ハイウェイ沿いで少しずつ目を覚ますガソリンスタンド。そこへ給油機の画面が点灯し、数字が動き始めると、旅の静かな計算も一緒に始まります。

燃料代は、Te Anauの給油機の前に立って「なぜディーゼルの方が安いのに、レンタル契約書にはロードユーザーチャージと書いてあるのだろう」と思うまでは、ニュージーランドのモーターホーム費用の中でも分かりやすく見える項目です。

ニュージーランドの距離は地図上では短く見えます。でも運転は短くありません。坂道、風、一車線橋、West CoastのSH6、Milford Soundへ向かうSH94、町に入る手前の減速区間などが、すべて燃費に影響します。

計画チェックリストを受け取りましょう。日程を返信していただければ、あなたのルートで燃料面の注意点をプランナーが確認します。

海外からの旅行者は、燃費を1リットルあたり何kmで知りたいことが多いです。ニュージーランドのレンタル書類では、100kmあたり何リットルという表記が使われる場合があります。どちらも便利ですが、予算を組むには後者の方が分かりやすいです。

10 L/100 kmのバンなら、約10 km/Lです。16 L/100 kmの大型モーターホームなら、約6.25 km/Lです。この差は、南島14日間ルートでは大きく効きます。ChristchurchからLake Tekapo、Mount Cook、Queenstown、Wanaka、West Coastを回って戻る一般的な周回でも、寄り道を含めると約2,500〜3,000 kmになることがあります。

パンフレットに載っている最も低い数値だけで予算を組まないでください。NZには長い登り坂と風を受けやすい道があります。SH8のLindis Passは965 m、SH73のArthur's Passは920 mまで上がります。Crown Range Roadは1,121 mに達し、急で、場所によって狭く、重い車両にはかなり負担がかかります。CanterburyやMackenzie Country周辺の風も燃費を悪化させます。

ガソリン車は給油時に燃料税を支払います。ニュージーランドのディーゼル車は通常、RUCと略されるロードユーザーチャージを支払います。ディーゼルの店頭価格には、ガソリンと同じ道路税が含まれていないためです。

レンタルのモーターホームでは、RUCは多くの場合、運営会社が処理します。返却時に走行距離ごとに請求される場合、事前購入の走行距離パックに含まれる場合、1日料金に組み込まれている場合があります。ガソリンのバンとディーゼルのモーターホームを比べる前に、この行を必ず確認しましょう。ディーゼルの給油単価は安く見えても、後から距離課金が加わることがあります。

公式情報はNZ Transport Agency、別名Waka Kotahiです：https://www.nzta.govt.nz/vehicles/road-user-charges/。RUCの料金は車両タイプと重量区分で変わります。旅行者にとって実用上の確認ポイントはもっとシンプルです。RUCがどのように請求されるか、GSTが含まれるか、返却時にどのオドメーター数値を使うかを確認してください。

レンタル市場にある大型モーターホームの多くはディーゼルです。小型キャンピングカーやピープルムーバーはガソリン車も多くあります。初めての旅で、どちらかが自動的に安いとは限りません。ルートの距離、車両サイズ、RUCの請求方法が差になります。

以下は実際の計画に使うための目安で、保証値ではありません。SH1を丁寧に走ればもっと良くなることもあります。Lake Pukaki付近で向かい風の中を速く走れば、もっと悪くなることもあります。

• コンパクト2人乗りキャンパー： 約8〜11 L/100 km、またはおおよそ9〜12.5 km/L。
• ハイルーフ2〜3人乗りキャンパー： 約10〜13 L/100 km、またはおおよそ7.5〜10 km/L。
• 4人乗りモーターホーム： 約12〜15 L/100 km、またはおおよそ6.5〜8.5 km/L。
• 6人乗りモーターホーム： 約14〜18 L/100 km、またはおおよそ5.5〜7 km/L。

6人乗りは大人4人でシェアすれば1人あたりは安くなりますが、燃料は多く使い、狭い道では疲れやすくなります。小型キャンパーは運転しやすく、燃費も軽めなことが多い一方、大型モーターホームは雨の夜、荷物、家族での調理を落ち着いてこなせます。ルートにQueenstown、Crown Range、West Coastの寄り道が何度も入るなら、最大レイアウトを選ぶ前に車両サイズガイドを確認してください。

燃料価格は毎日変わり、町によっても違います。Auckland、Christchurch、Hamilton、Dunedinのような大きな都市では選択肢が多いのが普通です。遠隔地や観光客が多い場所では高くなりがちです。数か月前に保存した価格ではなく、NZ滞在中に最新の給油価格ツールを使いましょう。

南島ルートでは、長い絶景ドライブの前に給油しておきましょう。習慣はシンプルです。内陸へ向かう前にChristchurchで、Mount Cookの前にTwizelまたはLake Tekapoで、Milford Soundの前にQueenstownまたはTe Anauで、SH6のHaast Passの前にWanakaで、北または東へ進む前にHokitikaまたはGreymouthで満タンに近づけておくこと。QueenstownからMilford SoundまではSH6とSH94経由で片道約288 km、長い休憩なしで片道約4〜4.5時間です。

北島10日間ルートでは、AucklandからRotoruaまで通常条件でSH1、SH27、SH5経由、約230 km、3〜3.5時間です。Rotorua、Taupō、Tūrangi、Napierでは通常の給油ができますが、小さな町で夜遅くにタンクを空に近づけないでください。営業時間外は無人で、カードのPINが必要なスタンドもあります。小さな町の夜間セルフ給油機では、カード端末が前庭でいちばん厳しい人のように感じることがあります。タンクが空になる前にPINを把握しておきましょう。

まずルートの走行距離を出し、そこに10〜15%を足します。スーパーへの往復、キャンプ場への寄り道、天候による変更、道の間違いがあるからです。ChristchurchからQueenstownへSH8とSH6経由で向かう地図上のきれいな線は、モーターホームで約480 km、6.5〜7.5時間です。Lake Pukakiの展望スポット、Mount Cookへの寄り道、食料品の買い出しを加えれば、その日は最初に書いた整った数字ではなくなります。

使う入力は3つです：

1. ルート全体で予想される走行距離。
2. 車両サイズに対する現実的なL/100 kmの範囲。
3. 現在のガソリンまたはディーゼル価格に加え、レンタル契約書に記載されたRUCの扱い。

このガイドは、費用記事、フリーダムキャンプのガイド、車両サイズガイドと併せて読むと役立ちます。燃料はそれらの選択と切り離せません。重い車両、Creeksyde Queenstownのような場所での電源付きホリデーパーク泊の増加、長い寄り道は、どれも最終的な出費を変えます。

ニュージーランドは左側通行です。英語の外国免許証は通常最長12か月有効で、免許証が英語でない場合は国際運転免許証または認定翻訳が必要です。これは燃費にも関係します。最初の数日はブレーキが増え、修正操作が大きくなり、判断も遅くなりがちだからです。

燃費のためには、退屈なくらい一定に走るのが一番です。速度を安定させる。長い下り坂ではブレーキを踏み続けず、低いギアを使う。3分早く着くためだけに追い越さない。後ろに車列ができたら、特にSH6、SH73、SH94では安全な場所で道を譲る。今夜フリーダムキャンプをしないなら、水タンクを一日中満タンにせず、必要な量に抑える。

エンジン音が落ち着き、ミラーの中も穏やかで、次の給油が「急がなきゃ」ではなく「予定どおり」に感じられるなら、そのバンはうまく旅をしています。

車高も重要です。Canterburyのノーウェスターに向かって背の高いモーターホームを走らせると、同じ車両でも穏やかな朝より燃料を使います。予報に強風が出ているなら、速度を落としましょう。燃料を節約でき、疲れも減り、一車線橋や狭い湖畔道路でより良い判断ができます。